Працював 10 років майстром з холодильного обладнання, особисто викладав цінний досвід обслуговування холодильного обладнання, класичний та практичний
Перш за все, я подумав про це і дозвольте мені розповісти про стан нормальної роботи холодильного складу (поршневої машини)
1 Рівень оливи має гарантовано становити 1/2 отвору для огляду оливи (для забезпечення її змащення)
2 Температура вихлопних газів. Це залежить від холодоагенту (температура зазвичай використовуваного R22 не повинна перевищувати 145 °C, а відповідний тиск перевірено в таблиці).
3 Температура всмоктування повинна бути на 5-15°C вищою за температуру випаровування (температура зберігання мінус 5-10°C дорівнює температурі випаровування). Різниця між температурою всмоктування та температурою зберігання становить 0-5°C, що є кращим варіантом (відповідно до довідкової таблиці).
4 Масловіддільник може автоматично повертати масло
5 Нормальна температура оливи повинна бути 40-60℃ (деякі машини оснащені підігрівом картера)
6 Тиск компресорної оливи повинен бути на 0,15-0,3 МПа вищим за тиск всмоктування
усунення несправностей
1. Компресор раптово перестає працювати під час роботи
Зазвичай це захисне відключення
(1) Коли рівень оливи низький, реле спрацює, коли він нижчий за значення захисту (перевірте, чи система протікає оливою та чи олива працює нормально).
(2) Тиск вихлопних газів занадто високий, перевищує значення захисту, спрацює реле (перевірте тепловіддачу конденсатора)
(3) Тиск мастила занадто низький, і спрацьовує реле захисту від перепаду тиску (перевірте систему змащення)
(4) Перевантаження двигуна (виміряйте струм, відрегулюйте навантаження агрегату, щоб повернути його до нормального стану)
2. Тиск вихлопних газів занадто високий, коли компресор працює
(1) Недостатнє відведення тепла від конденсації (перевірте конденсаційне обладнання, потік води або повітря)
(2) Надмірне накопичення оливи в конденсаторі (зливна накопичена олива)
(3) У системі є повітря (вакуум необхідно відкачати перед налагодженням, краще почекати деякий час, а метод вентиляції слід спробувати на найвищому кінці конденсатора)
(4) Занадто багато холодоагенту в системі (зливання надлишку холодоагенту)
3. Мокрий хід компресора (замерзання компресора)
(1) Отвір розширювального клапана занадто великий, і зворотний газ заповнений рідиною (відрегулюйте розширювальний клапан)
(2) Виходить з ладу електромагнітний клапан, і подача рідини продовжується після вимкнення. З рідиною після повторного ввімкнення живлення (замініть або відремонтуйте електромагнітний клапан)
(3) Надмірна кількість холодоагенту та його погане випаровування (витік надлишку холодоагенту)
(4) Комплект датчиків температури розширювального клапана неправильно або неправильно зібраний (зібраний відповідно до інструкції до розширювального клапана)
4. Компресор не може бути запущений нормально, і загальна електрична несправність перевіряється мультиметром.
(1) Захисне відключення компресора було виконано неправильно. Реле не скинуто (скидання або примусове коротке замикання для усунення несправності, а потім відновлення).
(2) Живлення відключено, а запобіжник перегорів (перевірте джерело живлення та запобіжник)
(3) Пускове реле або контактор не в хорошому контакті (замінити або відремонтувати)
(4) Термостат або датчик несправний (перевірте його за допомогою вимірювача та замініть, якщо він пошкоджений)
(5) Налаштування регулятора тиску є неприйнятним (відрегулюйте за потреби)
(6) Пошкоджено двигун компресора (перевірте опір між обмотками)
5. Несправний розширювальний клапан (при заміні розширювального клапана він відповідає робочій температурі, а отвір відповідає охолоджувальній здатності компресора)
(1) крижана брила,
Причина: Високий вміст води в холодоагенті.
Явище: Циркуляція інею та розморожування під час роботи.
Рішення: Використовуйте метод нагрівання та розширення, щоб тимчасово вирішити проблему, повністю усунути відновлення та замінити фільтр-осушувач.
(2) Брудне засмічення
Причина: У системі забагато домішок, а встановлення виконано недбало. Окисний наліт від зварювання тощо.
Явище: Випарник не обмерзає та не охолоджує. Але робочий тиск справді низький або негативний.
Рішення: зніміть розширювальний клапан та промийте його маслом середньої міцності.
(3) Витік розширювального клапана
Причина: витік датчика температури, витік корпусу клапана, витік механізму датчика температури корпусу клапана
Явище: немає охолодження, ефект поганий, витік у корпусі клапана схожий на брудне засмічення
Рішення: Замініть або зберіть корпус клапана
(4) Неправильне регулювання
Причина: Отвір занадто малий або занадто великий
Явище: Корпус клапана повністю замерзає, коли отвір занадто великий, а коли отвір занадто великий, на виході з корпусу клапана утворюється іній без інею, і компресор повертається до повітря з рідиною.
Рішення: відрегулюйте розширювальний клапан у відповідне положення
6. Поломка фільтра
причина, блокування
Явище: поверхня замерзла, подача рідини недостатня, і охолодження не може виконуватися нормально.
Рішення: замінити
Метод аналізу несправностей холодильного обладнання
1. бачити
(1) У задній половині випарника є роса, але немає інею. Недостатня кількість або витік холодоагенту (якщо розширювальний клапан правильно відрегульований без збоїв).
(2) Верхня половина не обмерзає, а друга половина вкрита інеєм. Надмірне заправлення холодоагентом (якщо розширювальний клапан правильно відрегульований без збоїв)
(3) У всмоктувальній трубі немає роси або інею, а холодоагенту недостатньо або стався витік.
(4) Показники манометра, високого та низького тиску нижчі за нормальні, недостатня кількість холодоагенту або витік
(5) За нормальних умов роботи розширювального клапана спостерігається скошений віртуальний іній, а на задній частині фактичного випарника інею немає, а холодоагенту недостатньо.
2. Слухайте
(1) Розширювальний клапан, потік рідини чути нормально. Звук блокування. Холодоагенту недостатньо, якщо звуку немає, значить, він заблокований.
3. дотик
Корпус компресора, циліндр, конденсаційний трубопровід, вхідний та вихідний отвір фільтра, визначте, чи вони забруднені та заблоковані
відмова компресора
1. Циліндр
Проблема з маслом, забруднення або його відсутність, а також температура мастильного масла.
2. Незвичайний звук циліндра
Клапанна пластина зламана, зазор циліндра занадто малий, а зазор штифта занадто великий
3. Картерна олія має звук
Колінчастий вал стикається з маслом, гвинти ослаблені, а зазор у з'єднанні занадто великий
4. Робочий об'єм компресора зменшується
Надмірний зазор зносу поршня
Час публікації: 14 листопада 2022 р.
