A, при виході з ладу гвинтового компресора найпоширенішим є вихлопні гази з виходом оливи, основними факторами яких є вихід з ладу вихлопних газів з оливи:
1. пошкодження осердя внаслідок відділення олії
Під час роботи гвинтового компресора масловіддільник пошкоджується, наприклад, ламається, перфорується, втрачаючи роль масловіддільника. Тобто, змішаний газ і вихлопні труби компресора проходять безпосередньо через нього, і велика кількість охолоджувальної оливи не відділяється, а виходить разом з газоподібним корпусом, що призводить до виходу з ладу масла.
2. несправність зворотної лінії оливи
У робочому процесі гвинтового компресора лінія зворотного потоку оливи виконує важливу роль. Внутрішній масловіддільник та вхід компресора утворюють різницю тисків. Завдяки цій різниці тисків лінія зворотного потоку оливи відповідає за повернення зібраної оливи до компресора в нижній частині масловіддільника, який продовжує використовуватися в наступному циклі. Якщо лінія зворотного потоку оливи заблокована, пошкоджена або неправильно встановлена, вона не зможе транспортувати оливу, зібрану в нижній частині масловіддільника, назад до компресора, що призведе до накопичення занадто великої кількості оливи внизу. Ця частина оливи, яка не була транспортована назад до компресора, буде викинута разом з газом, що призведе до утворення оливи в процесі вихлопу.
3. тиск у системі занадто низький
Під час роботи гвинтового компресора, якщо тиск у системі керування занадто низький, це призведе до того, що відцентрова сила в сепараторі буде меншою за необхідну роботу відцентрової сили, і тоді роль сепаратора не буде повністю відображена, що призведе до того, що вміст газу в наступній ланці сепаратора, що потрапляє в ядро сепаратора, буде занадто високим, що виходить за межі діапазону розділення, що також призведе до неповного розділення нафти та газу, що призведе до відмови нафти в процесі вихлопу компресора.
4. відмова клапана мінімального тиску
Під час роботи гвинтового компресора клапан мінімального тиску забезпечує роботу регулятора тиску в системі, коли тиск перевищує мінімальний. Якщо клапан мінімального тиску не спрацює, мінімальний тиск у системі не буде гарантовано. Через несправність обладнання споживання газу буде занадто високим, що призведе до занадто низького тиску в системі та неможливості повернення оливи по зворотній лінії. Олива, що накопичується в нижній частині масловіддільника, не зможе повернутися до компресора та буде виходити з компресора разом зі стисненим газом, що призведе до плоского вихлопу та відмови оливи.
5. компресор для приєднання до охолоджувальної оливи занадто великий
Перед початком роботи гвинтового компресора додайте забагато охолоджувальної оливи, що перевищує діапазон компресора. Під час роботи компресора рівень оливи занадто високий, і хоча система розділення відокремлює оливу від газу, під час скидання газу газ також буде задіяний в охолоджувальній оливі, що призводить до скидання газу, що містить забагато оливи, та виходу оливи з ладу.
6. Якість охолоджувальної оливи не кваліфікована
Перед початком роботи компресора, додавання некваліфікованої охолоджувальної оливи або охолоджувальної оливи довше, ніж зазначено, не може досягти ефекту охолодження. Під час роботи гвинтового компресора охолоджувальна олива втрачає свою роль і не може охолоджувати масло та газ. У процесі вихлопу неминуче виникає несправність оливи.
По-друге, перевірка несправностей, кроки усунення несправностей
Якщо у вихлопних газах компресора виявлено масло, не потрібно сліпо розбирати обладнання, а слід провести аналіз, базуючись на вищезазначених причинах, відповідно до кроків, від простих до складних для визначення несправних частин. Це може значно скоротити час та робочу силу ремонту.
Коли компресор запускається нормально, а система досягає номінального тиску, повільно відкрийте випускний засувний клапан, отвір має бути якомога меншим, щоб випустити невелику кількість газу. У цей момент використовуйте сухий паперовий рушник, щоб запобігти потоку вихлопного повітря. Якщо паперовий рушник одразу знебарвлюється та на ньому з'являються краплі олії, можна визначити, що у вихлопних газах компресора перевищує норму вмісту олії. Залежно від кількості олії у вихлопних газах та різних періодів часу тощо, можна правильно визначити, де виникла несправність.
Коли відкриття випускного клапана збільшується, потік повітря на випуску виявляється у вигляді безперервного густого туману, що свідчить про те, що потік повітря містить багато оливи, тоді слід перевірити повернення оливи до оглядового дзеркала оглядової трубки повернення оливи. Якщо повернення оливи до оглядового дзеркала оглядової трубки повернення оливи значно збільшилося, це зазвичай означає пошкодження сердечника сепаратора або надмірне додавання оливи в охолоджувальну трубку сепаратора; якщо повернення оливи до оглядового дзеркала оглядової трубки повернення оливи відсутнє, це зазвичай означає пошкодження або заблокування трубки повернення оливи.
Коли випускний засувний клапан збільшується, передня частина вихідного потоку повітря утворює густий туман, і через деякий час він залишається нормальним; продовжуйте збільшувати відкриття випускного засувного клапана, і всі випускні клапани відкриваються, а потім перевірте манометр системи. Якщо манометр показує, що тиск нижчий за мінімальний тиск, встановлений клапаном, випускний клапан продовжує випускати повітря, і потік повітря утворює густий туман. Це явище, як правило, пов'язане з несправністю клапана мінімального тиску.
Під час нормального вимкнення автоматичного вентиляційного клапана вихлопних газів, якщо у вихлопних газах є велика кількість оливи, це свідчить про пошкодження автоматичного вентиляційного клапана.
По-третє, поширені невдачі у скасуванні заходів
Вихід з ладу гвинтового компресора з вихлопної системи з маслом може бути з різних причин, і різні причини потребують різних заходів для вирішення.
1. проблема пошкодження осердя внаслідок відокремлення олії
Пошкодження масловіддільного сердечника є поширеним явищем, тому перед експлуатацією гвинтового компресора необхідно перевірити обладнання, а під час використання слід суворо дотримуватися експлуатаційних процедур та регулярно проводити технічне обслуговування обладнання після використання. Якщо масловіддільний сердечник пошкоджений або перфорований, його слід своєчасно замінити, щоб забезпечити нормальну роботу обладнання.
2. Проблеми зі трактом повернення оливи
У процесі експлуатації обладнання, якщо ви зіткнулися з засміченням у шляху повернення оливи, необхідно перевірити падіння тиску в сепараторі, наприклад, щоб уникнути падіння тиску, потрібно очистити сердечник масловіддільника, якщо сердечник масловіддільника пошкоджений, його необхідно своєчасно замінити.
3. Проблема з занадто низьким тиском у системі керування
Оператор повинен бути обізнаним з тиском керування обладнанням, щоб у разі виявлення проблеми зменшити навантаження системи, щоб тиск у системі досяг номінального робочого тиску.
4. проблема відмови клапана мінімального тиску
У реальних умовах експлуатації, якщо виявиться, що клапан мінімального тиску несправний, його необхідно замінити, а потім працювати після завершення заміни.
5. Проблема додавання занадто великої кількості охолоджувальної оливи до компресора
Під час додавання охолоджувальної оливи до компресора слід спочатку зрозуміти теоретичне значення того, скільки охолоджувальної оливи слід додавати до обладнання. Додавання охолоджувальної оливи має бути відповідальністю людини, і, як правило, має контролюватися нижче середини оглядового скла.
6. Якість охолоджувальної оливи
Додавання охолоджувальної оливи слід проводити у суворій відповідності до вимог обладнання до охолоджувальної оливи, оскільки вимоги різного обладнання до охолоджувальної оливи відрізняються. Після додавання слід зафіксувати час додавання, і коли термін служби охолоджувальної оливи досягне свого, її слід своєчасно замінити. Якість доданої охолоджувальної оливи слід суворо контролювати, щоб виключити додавання неякісної охолоджувальної оливи.
По-четверте, примітки щодо усунення несправностей та їх вирішення
У процесі усунення несправностей є кілька моментів, на які необхідно звернути увагу, інакше несправність не тільки не можна буде усунути, але й може призвести до більших наслідків.
Якщо виявиться, що проблема в зворотній трубі, її можна очистити та заблокувати або повторно зварити. При цьому слід звернути увагу на: по-перше, необхідно переконатися, що труба зворотного оливообігу гладка, а не зварювання, яке зменшує внутрішній діаметр труби; по-друге, положення встановлення труби зворотного оливообігу має бути правильним, зазвичай нижній центр сепаратора має бути увігнутим, а зазор між кінцями труби зворотного оливообігу має становити 3 ~ 4 мм.
Якщо буде встановлено, що проблема в осерді сепаратора, можна замінити лише новий осердя сепаратора. При цьому слід звернути увагу на: по-перше, ретельно перевірити, чи не деформований та не пошкоджений новий осердя сепаратора; по-друге, ретельно очистити комбіновану поверхню циліндра сепаратора та верхньої кришки; нарешті, під час встановлення слід перевірити, чи немає металевих предметів та інших струмопровідних тіл на герметизуючому паперовому чохлі у верхній частині осердя сепаратора, оскільки охолоджувальна олива обертається з високою швидкістю всередині сепаратора, і на осерді сепаратора генеруватиметься велика кількість статичної електрики.
Якщо виявляється, що проблема полягає в надмірному рівні оливи в сепараторі, її слід належним чином злити. Перевірте рівень оливи в сепараторі правильно: по-перше, установка має бути припаркована рівно; якщо кут нахилу установки занадто великий, показники індикатора рівня оливи в сепараторі неточні; по-друге, період перевірки слід вибирати перед початком руху або через півгодини після зупинки.
Хоча гвинтовий компресор є дуже надійною моделлю, він не потребує жодного технічного обслуговування та ремонту. Необхідно знати, що будь-яке обладнання має «три пункти використання, сім пунктів обслуговування», тому, незалежно від того, чи це вихлопна олива чи інші несправності, слід посилити роботу технічного обслуговування, і несправність буде усунена в зародку.
Час публікації: 26 травня 2023 р.
