1. Холодильний компресор не може нормально запуститися
Ідеї технічного обслуговування
1. Спочатку перевірте, чи не є напруга живлення занадто низькою, чи не має електромережевий ланцюг поганого підключення. Якщо це так, то напруга мережі дійсно занадто низька, перезавантажте пристрій після повернення до нормального стану: якщо лінія має поганий контакт, слід виявити та усунути з'єднання між лінією та двигуном.
2. Перевірте, чи не протікає пластина випускного клапана: Якщо пластина випускного клапана пошкоджена або ущільнення негерметичне, тиск у картері буде занадто високим, що призведе до неможливості нормального запуску. Замініть пластину випускного клапана та ущільнювальну трубку.
3. Перевірте, чи не вийшов з ладу механізм регулювання енергії. Головним чином перевірте, чи не засмічений трубопровід подачі оливи, чи тиск занадто низький, чи не застряг поршень оливи тощо, та відремонтуйте його відповідно до причини несправності.
4. Перевірте, чи не пошкоджений або не збалансований регулятор температури; якщо він не збалансований, його слід відрегулювати; якщо він пошкоджений, його слід відремонтувати або замінити.
5. Перевірте, чи не вийшло з ладу реле тиску. Відремонтуйте реле тиску та скиньте параметри тиску.
2. Немає тиску оливи
Ідеї технічного обслуговування
1. Перевірте, чи немає витоку оливи або засмічення в місці з'єднання трубопроводу масляного насоса. З'єднання слід затягнути; якщо воно засмічене, слід прочистити масляний трубопровід.
2. Чи то занадто сильно відкрито клапан регулювання тиску оливи, чи то серцевина клапана відвалилася. Якщо клапан регулювання тиску оливи неправильно відрегульовано, відрегулюйте його та встановіть тиск оливи до потрібного значення; якщо серцевина клапана відвалилася, встановіть її на місце та міцно затягніть.
3. Якщо в картері занадто мало оливи або є холодоагент, масляний насос не подаватиме оливу. Якщо рівень оливи занадто низький, його слід вчасно долати; якщо останнє, його слід вчасно зупинити, щоб видалити холодоагент.
4. Масляний насос серйозно зношений. Зазор занадто великий, через що тиск оливи не піднімається. У цьому випадку масляний насос слід відремонтувати, а якщо несправність серйозна, його слід негайно замінити.
5. Перевірте, чи не зношені втулка шатунного підшипника, втулка корінного підшипника, втулка шатуна та поршневий палець. У цьому випадку відповідні деталі слід своєчасно замінити.
6. Зміщена прокладка задньої торцевої кришки картера, що блокує канал подачі оливи до масляного насоса. Її слід розібрати та перевірити, а також виправити положення прокладки.
3. У картері утворюється багато піни
Ідеї технічного обслуговування
Піноутворення мастила в картері двигуна викликає гідравлічний удар, який в основному спричинений двома наступними причинами:
1. У мастильній оливі міститься велика кількість холодоагенту. При зниженні тиску холодоагент випаровується та утворює багато піни. Для цього холодоагент у картері слід відкачати.
2. У картер додано забагато мастила, і великий кінець шатуна перемішує мастило, що призводить до утворення великої кількості піни. Для цього надлишок мастила в картері слід випустити, щоб рівень масла досяг зазначеної позначки.
По-четверте, температура оливи занадто висока
Ідеї технічного обслуговування
1. Вал і плитка не зібрані належним чином. Зазор занадто малий. Розмір зазору між валом і плиткою слід відрегулювати, щоб він відповідав стандартним вимогам.
2. Мастило містить домішки, через що втулка підшипника стає шорсткою. У зв'язку з цим стругану втулку підшипника слід зішкребти до гладкості та замінити новою оливою: якщо плитка сильно стругана, її слід замінити новою.
3. Фрикційне кільце ущільнення вала встановлено занадто туго або воно нерівне. Фрикційне кільце ущільнення вала слід відрегулювати. Якщо фрикційне кільце сильно пошкоджене, його слід замінити новим.
4. Якщо це спричинено високою температурою всмоктування та нагнітання або недостатнім стисканням, клапан подачі рідини системи слід належним чином відрегулювати, щоб температура всмоктування та нагнітання повернулася до нормального рівня.
5. Тиск у картері підвищується
Ідеї технічного обслуговування
1. Ущільнення поршневого кільця нещільне, що призводить до перетікання повітря з високого тиску в низький. Нове ущільнювальне кільце поршня слід замінити.
2. Лист випускного клапана закритий нещільно, що призводить до підвищення тиску в картері. Слід перевірити герметичність сідла випускного клапана, і якщо ущільнення нещільне, слід вчасно замінити клапан.
3. Герметичність гільзи циліндра та основи машини погіршена: гільзу циліндра слід зняти, очистити та герметизувати з'єднання, а потім знову зібрати.
4. Занадто багато холодоагенту потрапляє в картер, і тиск підвищується після випаровування: до тих пір, поки надлишок холодоагенту в картері не буде видалений.
6. Збій механізму регулювання енергії
Ідеї технічного обслуговування
1. Перевірте, чи тиск оливи не занадто низький, або чи не засмічена масляна труба. Якщо тиск оливи занадто низький, відрегулюйте та збільште тиск оливи; якщо масляна труба засмічена, її слід очистити та прочистити.
2. Чи застряг масляний поршень: масляний поршень слід зняти, щоб очистити та замінити брудну оливу. Його можна правильно зібрати.
3. Чи неправильно встановлені рульова тяга та обертове кільце, що призводить до заклинювання обертового кільця – зосередьтеся на перевірці збірки рульової тяги та обертового кільця та ремонтуйте їх, доки обертове кільце не зможе гнучко обертатися.
4. Перевірте, чи не неправильно зібраний клапан розподілу оливи. Якщо використовується метод вентиляції, перевірте, чи кожне робоче положення є відповідним, і чи можна відрегулювати клапан розподілу оливи.
7. Втрати тепла від зворотного повітря занадто великі.
Ідеї технічного обслуговування
1. Перевірте, чи не замало аміаку у випарнику або чи не занадто мало відкриття клапана подачі рідини. Якщо в системі не вистачає аміаку, його слід вчасно поповнити; якщо клапан подачі рідини не відрегульовано належним чином, клапан подачі рідини слід відкрити у відповідне положення.
2. Чи погано ізольований або пошкоджений шар ізоляції зворотного газопроводу. Ізоляцію слід ретельно перевірити та замінити новою.
3. Витік повітря через всмоктувальний клапан пошкоджений або зламаний: якщо витік повітря незначний, пластину клапана можна відшліфувати, щоб вона більше не протікала; якщо вона зламана, пластину всмоктувального клапана можна безпосередньо замінити новою.
Вісім, немає тиску оливи
Ідеї технічного обслуговування
1. Перевірте, чи немає витоку оливи або засмічення в місці з'єднання трубопроводу масляного насоса. З'єднання слід затягнути; якщо воно засмічене, слід прочистити масляний трубопровід.
2. Чи то занадто сильно відкрито клапан регулювання тиску оливи, чи то серцевина клапана відвалилася. Якщо клапан регулювання тиску оливи неправильно відрегульовано, відрегулюйте його та встановіть тиск оливи до потрібного значення; якщо серцевина клапана відвалилася, встановіть її на місце та міцно затягніть.
3. Якщо в картері замало оливи або є холодоагент, масляний насос не подаватиме оливу. Якщо оливи замало, його слід вчасно заправити; якщо останнє, його слід вчасно зупинити, щоб видалити аміачну рідину.
4. Масляний насос серйозно зношений. Зазор занадто великий, через що тиск оливи не піднімається. У цьому випадку масляний насос слід відремонтувати, а якщо несправність серйозна, його слід негайно замінити.
5. Перевірте, чи не зношені втулка шатунного підшипника, втулка корінного підшипника, втулка шатуна та поршневий палець. У цьому випадку відповідні деталі слід своєчасно замінити.
6. Зміщена прокладка задньої торцевої кришки картера, що блокує канал подачі оливи до масляного насоса. Її слід розібрати та перевірити, а також виправити положення прокладки.
9. Тиск всмоктування компресора нижчий за нормальний тиск випаровування.
Ідеї технічного обслуговування
1. Відкриття клапана подачі рідини занадто мале, що може призвести до недостатнього подачі рідини, тому тиск випаровування знизиться. У зв'язку з цим, доки клапан подачі рідини відкритий до відповідної міри.
2. Клапан у всмоктувальній лінії не повністю відкритий або серцевина клапана відвалилася. Якщо перше, клапан слід повністю відкрити; якщо серцевина клапана відвалилася, її слід встановити назад.
3. У системі бракує холодоагенту. Навіть якщо відкритий напірний клапан, тиск випаровування все ще низький. У цьому випадку слід долити відповідну кількість холодоагенту відповідно до фактичної ситуації.
4. Трубопровід зворотного повітря тонкий або в ньому утворюється «рідинний мішок». Якщо діаметр труби занадто малий, слід замінити відповідний трубопровід зворотного повітря; якщо утворюється «рідинний мішок», слід замінити трубопровід зворотного повітря. Зніміть секцію «мішка» та знову зваріть трубу.
10. Мокрий хід компресора
Ідеї технічного обслуговування
1. Якщо під час запуску компресора всмоктувальний клапан відкрити занадто швидко, це спричинить мокрий хід: тому всмоктувальний клапан слід відкривати повільно під час запуску, щоб уникнути мокрого ходу та пошкодження компресора.
2. Якщо отвір клапана подачі рідини занадто великий, це також спричинить мокрий хід. У цьому випадку достатньо, щоб клапан подачі рідини був належним чином закритий.
3. Коли температура холодильника після розморожування повертається до нормального стану, всмоктувальний клапан слід повільно відкривати та постійно спостерігати за роботою холодильного компресора. Якщо температура зворотного повітря падає занадто швидко, його слід тимчасово зупинити, а коли робота повертається до нормального стану, його слід продовжувати повільно вмикати.
11. У картері чути стукіт
Ідеї технічного обслуговування
1. Перевірте, чи не занадто великий зазор між втулкою великого шатуна та шийкою осі. У цьому випадку слід відрегулювати зазор або безпосередньо замінити плитку.
2. Якщо зазор між корінним підшипником та корінною шийкою занадто великий, виникнуть зіткнення та тертя, що призведе до стуку. Плитки слід відремонтувати або замінити новими.
3. Перевірте, чи не зламаний шплінт і чи не ослабла гайка шатуна. Якщо так, замініть шплінт новим і затягніть гайку шатуна.
4. Якщо центр муфти неправильний або шпонковий паз муфти ослаблений, муфту слід відрегулювати, шпонковий паз слід відремонтувати або замінити шпонку новою.
5. Зношена сталева кулька корінного підшипника, а рама підшипника зламана. У зв'язку з цим замініть підшипник новим.
12. Серйозний витік оливи через ущільнення вала
Ідеї технічного обслуговування
1. Перевірте, чи не підібрано ущільнення вала, що може призвести до серйозного витоку оливи з ущільнення вала. Ущільнення вала має бути правильно встановлено.
2. Перевірте, чи не є поверхні тертя рухомого кільця та нерухомого кільця шорсткими. Якщо тертя сильне, ущільнювальну поверхню слід ретельно відшліфувати та зібрати знову.
3. Якщо гумовий ущільнювач саду старіє або герметичність не встановлена належним чином, масло витікатиме: для цього гумовий саду слід замінити новим і відрегулювати відповідну герметичність.
4. Перевірте, чи витік оливи з ущільнення вала не викликаний ослабленням сили пружності пружини ущільнення вала: слід зняти оригінальну пружину та замінити її новою пружиною такого ж розміру.
5. Перевірте, чи не погіршилася герметичність між задньою частиною фіксуючого кільця та сальником ущільнення вала. Для цього слід зняти стопорне кільце, очистити та знову зібрати заднє кільце.
6. Якщо тиск у картері занадто високий, його слід відрегулювати. Але перед зупинкою тиск у картері слід знизити та перевірити випускний клапан на наявність витоків.
Тринадцять, перегрів стінок циліндра
Ідеї технічного обслуговування
1. Якщо масляний насос вийшов з ладу, що призвело до занадто низького тиску оливи або блокування масляного контуру: його слід зупинити для проведення комплексного ремонту.
2. Перевірте, чи не занадто малий зазор між поршнем і стінкою циліндра, або чи поршень не відхилений: у цей час поршень слід відрегулювати.
3. Запобіжний блок або фальшива кришка нещільно закриті, що призводить до витоку газу під високим та низьким тиском. Слід вжити заходів для покращення герметичності.
4. Перевірте, чи температура всмоктування не занадто висока. Слід внести корективи, щоб знизити температуру всмоктування.
5. Якщо якість мастила погана, в'язкість занадто мала. Слід зупинити процес заміни мастила.
6. Перевірте, чи не занадто товстий накип у сорочці охолоджувальної води, чи недостатньо води: якщо накип занадто товстий, його слід вчасно видалити; якщо кількості гіркої води недостатньо, кількість охолоджувальної води слід збільшити.
7. Перевірте, чи не пошкоджені впускний та випускний клапани. Якщо вони пошкоджені, пластини впускного та випускного клапанів слід своєчасно замінити.
8. Перевірте, чи не зношене поршневе кільце. Якщо так, замініть поршень новим.
Час публікації: 25 травня 2022 р.
