1. Компресор охолодження не може нормально почати
Ідеї технічного обслуговування
1. Спочатку перевірте, чи занадто низька напруга живлення або ланцюг двигуна погано підключена. Якщо дійсно напруга сітки занадто низька, перезапустіть після того, як напруга сітки повертається до нормальної: якщо лінія знаходиться в поганому контакті, з'єднання між лінією та двигуном слід виявити та відремонтувати.
2. Перевірте, чи протікає пластина витяжного клапана: якщо пластина випускного клапана пошкоджена або ущільнювач не є щільним, тиск у картері буде занадто високим, що призведе до того, що неспроможність почати нормально. Замініть пластину випускного клапана та лінія ущільнення.
3. Перевірте, чи не вдається механізм регулювання енергії. В основному перевіряйте, чи заблокований трубопровод масляного забезпечення, тиск занадто низький, масляний поршень застряг тощо, і відремонтуйте його відповідно до причини відмови.
4. Перевірте, чи пошкоджений контролер температури чи поза рівноваги; Якщо він не врівноважений, контролер температури повинен бути відрегульований; Якщо він пошкоджений, його слід відремонтувати або замінити.
5. Перевірте, чи не вдається реле тиску. Відремонтуйте реле тиску та скиньте параметри тиску.
2. Немає тиску масла
Ідеї технічного обслуговування
1. Перевірте, чи є витік масла або блокування при з'єднанні системи трубопроводу масляного насоса. Суглоб повинен бути підтягнутий; Якщо він заблокований, нафтопровід слід очистити.
2. Незалежно від того, що це тому, що регулюючий клапан тиску масла відкривається занадто великим або ядро клапана відпадає. Якщо регулюючий клапан тиску масла не належним чином регулюється, регулюйте регулюючий клапан тиску масла та відрегулюйте тиск масла до необхідного значення; Якщо ядро клапана падає, повторно встановіть ядро клапана і міцно підтягніть його.
3. Якщо в картері є занадто мало масла або є холодоагент, масляний насос не буде годувати маслом. Якщо нафта занадто низька, її слід заправити вчасно; Якщо це останнє, його слід зупинити вчасно, щоб виключити холодоагент.
4. Масляний насос серйозно носить. Розрив занадто великий, внаслідок чого тиск масла не виникає. У цьому випадку масляний насос повинен бути відремонтований, і його слід замінити безпосередньо, коли несправність серйозна.
5. Перевірте, чи серйозно носили шпильку з підшипником штока, підшипника, підшипника, шпилька з підшипником, шпилька з невеликим кінцем. У цей час відповідні частини повинні бути замінені вчасно.
6. Прокладка заднього кінця кришки картера вивихається, яка блокує вхідний канал масляного насоса. Його слід розібрати і перевірити, а положення прокладки повинно бути повторно встановлена.
3. Багато піни генерується в картері
Ідеї технічного обслуговування
Піноутворення мастильного масла в картері викликає рідкий молоток, який в основному викликається наступними двома причинами:
1. У мастильній олії є велика кількість холодоагенту. Коли тиск знизиться, холодоагент випаровується і виробляє багато піни. Для цього слід евакуювати холодоагент у картері.
2. До картера додається занадто багато мастильного масла, а великий кінець сполучного стрижня спонукає мастильне масло, щоб викликати багато піни. Для цього слід вивільнити надлишок мастила в картері, щоб рівень масла досягла вказану лінію рівня масла. .
По -четверте, температура масла занадто висока
Ідеї технічного обслуговування
1. Вал і плитка не належним чином зібрані. Розрив занадто малий. Розмір розриву валу та плитки слід регулювати, щоб зазор відповідав стандартним вимогам.
2. Змащувальна олія містить домішки, внаслідок чого кущ підшипника буде грубим. У зв'язку з цим поголений підшипник куща повинен бути вишкребований і замінений новою олією: якщо плитка сильно поголена, слід замінити нову плитку.
3. Кільце тертя ущільнення вала встановлено занадто щільно або кільце тертя шорстке. Кільце тертя ущільнювача вала слід повторно скористатися. Якщо кільце тертя серйозно синять, слід замінити нове кільце тертя.
4. Якщо це спричинено високою температурою всмоктування та розрядом стиснення голоду, клапан подачі рідини системи слід належним чином регулювати, щоб повернути температуру всмоктування та розряду до норми.
5. Тиск у картері піднімається
Ідеї технічного обслуговування
1. Ущільнювач поршневого кільця не є щільним, що призводить до потоку повітря від високого тиску до низького тиску. Нове кільце для ущільнення поршня слід замінити.
2. Лист витяжного клапана не закривається щільно, внаслідок чого тиск у картеру піднімається. Слід перевірити герметичність сидіння витяжного клапана, і якщо ущільнювач не є щільним, новий клапан повинен бути замінений вчасно.
3. Обтяжливість вкладиша циліндрів і машинна основа погіршується: вкладиш циліндрів слід видалити, суглоб слід очистити та герметизувати, а потім знову зібрати.
4. Занадто багато холодоагенту потрапляє в картер, і тиск піднімається після випаровування: до тих пір, поки надмірний холодоагент у картері евакуюється.
6. Збій механізму регулювання енергії
Ідеї технічного обслуговування
1. Перевірте, чи занадто низький тиск масла або масляна труба заблокована. Якщо тиск масла занадто низький. Відрегулювати та збільшити тиск масла; Якщо масляна труба заблокована, нафтову трубу слід очистити та виносити.
2. Чи застряг масляного поршня: нафтовий поршень повинен бути видалений для очищення та заміни брудної олії. Це можна правильно зібрати.
3. Чи встановлюються краватка та обертове кільце неправильно, внаслідок чого обертоване кільце було застрягло - зосередьтеся на перевірці вузла штока та обертового кільця, і відремонтуйте його, поки обертове кільце не зможе гнучко обертатися.
4. Перевірте, чи неправильно зібраний клапан розподілу масла. Якщо метод вентиляції використовується для перевірки, чи є кожна робоча позиція доцільною, а клапан розподілу масла може бути відрегульований.
7. Теплові відходи зворотного повітря занадто великі
Ідеї технічного обслуговування
1. Перевірте, чи рідина аміаку у випарнику занадто мала, або ступінь відкриття клапана подачі рідини занадто мала. Якщо система не вистачає аміаку, її слід поповнити вчасно; Якщо клапан подачі рідини не регулюється належним чином, водопостачання: клапан повинен бути відкритий у відповідному положенні.
2. Незалежно від того, чи ізоляційний шар зворотного газопроводу погано ізолюється або пошкоджується вологою. Ізоляцію слід ретельно перевірити та замінити новою ізоляцією.
3. Витік повітря всмоктувального клапана зламаний або пошкоджений: Якщо витік повітря незначний, пластина клапана може бути заземлена, щоб його більше не протікати; Якщо він зламаний, нову пластину всмоктувального клапана можна замінити безпосередньо.
Вісім, ніякого тиску масла
Ідеї технічного обслуговування
1. Перевірте, чи є витік масла або блокування при з'єднанні системи трубопроводу масляного насоса. Суглоб повинен бути підтягнутий; Якщо він заблокований, нафтопровід слід очистити.
2. Незалежно від того, що це тому, що регулюючий клапан тиску масла відкривається занадто великим або ядро клапана відпадає. Якщо регулюючий клапан тиску масла не належним чином регулюється, регулюйте регулюючий клапан тиску масла та відрегулюйте тиск масла до необхідного значення; Якщо ядро клапана падає, повторно встановіть ядро клапана і міцно підтягніть його.
3. Якщо в картері є занадто мало масла або є холодоагент, масляний насос не буде годувати маслом. Якщо нафта занадто мало, її слід заправити вчасно; Якщо останнє, його слід зупинити вчасно, щоб видалити рідину аміаку.
4. Масляний насос серйозно носить. Розрив занадто великий, внаслідок чого тиск масла не виникає. У цьому випадку масляний насос повинен бути відремонтований, і його слід замінити безпосередньо, коли несправність серйозна.
5. Перевірте, чи серйозно носили шпильку з підшипником штока, підшипника, підшипника, шпилька з підшипником, шпилька з невеликим кінцем. У цей час відповідні частини повинні бути замінені вчасно.
6. Прокладка заднього кінця кришки картера вивихається, яка блокує вхідний канал масляного насоса. Його слід розібрати і перевірити, а положення прокладки повинно бути повторно встановлена.
9. Тиск всмоктування компресора нижчий, ніж нормальний тиск випаровування
Ідеї технічного обслуговування
1. Відкриття клапана подачі рідини занадто малий, що може призвести до недостатнього подачі рідини, тому тиск випаровування знизиться. У зв'язку з цим, до тих пір, поки клапан рідкого подачі відкривається у відповідній мірі.
2. Клапан у всмоктувальній лінії не повністю відкритий або серцевину клапана відпадає. Якщо перший, клапан повинен бути повністю відкритий; Якщо ядро клапана відпадає, ядро клапана слід перевстановити.
3. У системі бракує холодоагенту. Навіть якщо клапан тиску відкривається, тиск випаровування все ще низький. У цей час відповідна кількість холодоагенту повинна бути доповнена відповідно до фактичної ситуації.
4. Труба зворотного повітря тонка, або є явище "рідкий мішок" у трубі зворотного повітря. Якщо діаметр труби занадто малий, слід замінити відповідну повернену повітряну трубу; Якщо є явище «рідкий мішок», слід замінити трубу, що повертається до повітря, слід замінити. Вийміть розділ «сумки» і переплачую трубу.
10. Компресор Вологі ходи
Ідеї технічного обслуговування
1. Коли компресор починається, якщо всмоктувальний клапан відкривається занадто швидко, це спричинить вологий хід: Тому всмоктувальний клапан слід відкривати повільно, коли запускає, щоб уникнути мокрого ходу та пошкодження компресора.
2. Якщо відкриття клапана живлення занадто велике, він також спричинить вологий хід. У цей час до тих пір, поки клапан рідкого подачі буде належним чином закритий, його достатньо.
3. Коли холодильник повертається до нормальної температури після розмороження, всмоктувальний клапан слід відкривати повільно, а експлуатацію холодильного компресора слід спостерігати в будь -який час. Якщо температура зворотного повітря падає занадто швидко, її слід тимчасово зупинити, і коли операція повернеться до норми, вона продовжуватиме вмикати повільно.
11. У каркеві є стукітний звук
Ідеї технічного обслуговування
1. Перевірте, чи зазор між з'єднувальним стрижнем Big End Bush та Journal Axle занадто великий. У цей час слід відрегулювати зазор, або нову плитку слід замінити безпосередньо.
2. Якщо розрив між основним підшипником та головним журналом занадто великий, зіткнення та тертя відбудуться, що призведе до стукаючого звуку. Плитку слід відремонтувати або замінити новими.
3. Перевірте, чи зламана штифт, а гайка з'єднувального стрижня пухка. Якщо так, замініть штифт коттера на новий і затягніть гайку з'єднувального стрижня.
4. Якщо центр зчеплення не є правильним або кейс сполучення є вільним. З'єднання слід регулювати або ключ повинен бути відремонтований або повинен бути замінений новий ключ.
5. Основна сталева куля підшипника носиться, а підшипник зламається. У зв'язку з цим замініть новий підшипник.
12. Серйозний витік нафти ущільнення вала
Ідеї технічного обслуговування
1. Перевірте, чи погано збігається ущільнення вала, що спричиняє серйозний витік масла з ущільнення вала. Ущільнювач вала повинна бути зібрана правильно.
2. Перевірте, чи була поверхня тертя рухомого кільця та фіксованого кільця шорсткою. Якщо тягання серйозне, ущільнювальна поверхня повинна бути ретельно заземленою і зібрана.
3. Якщо саду гумового ущільнювача старіє або герметичність не буде належним чином встановлена, масло просочиться: для цього гумовий сад повинен бути замінений на нову, а відповідну жорсткість слід відрегулювати.
4. Перевірте, чи спричинено витоком масляного ущільнювача валами ослабленням пружної пружини пружини вала: початкову пружину слід зняти і слід замінити нову пружину такого ж розміру.
5. Перевірте, чи погіршується спектакля між задньою частиною кріплення кільця та залозною ущільнювальною залозою. Для цього слід зняти підпірне кільце, а заднє кільце повинно бути очищене та зібране.
6. Якщо тиск картера занадто високий, його слід відрегулювати. Але перед зупинкою слід знизити тиск картера, а випускний клапан слід перевірити на наявність витоку.
Тринадцять, перегрівання температури стінки циліндра
Ідеї технічного обслуговування
1. Якщо масляний насос провалюється, внаслідок чого тиск масла був занадто низьким або заблокованим нафтовим ланцюгом: його слід зупинити для комплексного ремонту.
2. Перевірте, чи зазор між поршнем і стінкою циліндра занадто малим або поршень відхилений: в цей час поршень слід відрегулювати.
3. Блок безпеки або помилкова кришка не герметично герметично, що призводить до газу високого та низького тиску. Слід вжити заходів для відновлення цього для покращення продуктивності ущільнення.
4. Перевірте, чи занадто висока температура всмоктування. Слід здійснити коригування, щоб знизити температуру всмоктування.
5. Якщо якість мастильної олії не є хорошою, в'язкість занадто мала. Його слід зупинити, щоб замінити нове мастильне масло.
6. Перевірте, чи шкала в куртці охолодження вода занадто товста або кількість води недостатня: якщо шкала занадто товста, її слід видалити в часі; Якщо кількість гіркої води недостатня, кількість охолоджуючої води слід збільшити.
7. Перевірте, чи пошкоджені всмоктувальні та вихлопні клапани. Якщо пошкодити, слід замінити пластини відсмоктування та випускних клапана вчасно.
8. Перевірте, чи серйозно носило поршневе кільце. Якщо так, замініть поршень новим.
Час посади: 25-2022 травня
