1. Які характеристики відцентрових компресорів?
Відцентровий компресор - це різновид турбокомпресора, який має такі характеристики, як великий об'єм оброблюваного газу, малий об'єм, проста структура, стабільна робота, зручне обслуговування, відсутність забруднення газу нафтою та багато інших видів приводу.
2. Як працює відцентровий компресор?
Загалом кажучи, головною метою підвищення тиску газу є збільшення кількості молекул газу на одиницю об'єму, тобто скорочення відстані між молекулами газу та молекулами. Робочий елемент (високошвидкісне обертання робочого колеса) виконує роботу над газом, завдяки чому тиск газу під дією відцентрової сили збільшується, а кінетична енергія також значно збільшується. Це принцип роботи відцентрового компресора, який дозволяє ще більше збільшити тиск газу.
3. Які поширені первинні двигуни відцентрових компресорів?
Поширеними первинними двигунами відцентрових компресорів є: електродвигун, парова турбіна, газова турбіна тощо.
4. Яке допоміжне обладнання має відцентровий компресор?
Робота головного двигуна відцентрового компресора базується на нормальній роботі допоміжного обладнання. Допоміжне обладнання включає такі аспекти:
(1) Система змащення.
(2) Система охолодження.
(3) Система конденсату.
(4) Система електротехнічних приладів є системою керування.
(5) Система сухого газового ущільнення.
5. Які є типи відцентрових компресорів за їх конструктивними характеристиками?
Відцентрові компресори можна розділити на горизонтальні роз'ємні, вертикальні роз'ємні, ізотермічні компресорні, комбіновані та інші типи відповідно до їхніх конструктивних характеристик.
6. З яких частин складається ротор?
Ротор включає головний вал, робоче колесо, втулку вала, гайку вала, проставку, балансувальний диск та упорний диск.
7. Яке визначення рівня?
Ступінь є основним вузлом відцентрового компресора, який складається з робочого колеса та набору нерухомих елементів, що взаємодіють з ним.
8. Яке визначення сегмента?
Кожен ступінь між впускним отвором і випускним отвором утворює сегмент, а сегмент складається з одного або кількох ступенів.
9. Яке визначення циліндра?
Циліндр відцентрового компресора складається з однієї або кількох секцій, і циліндр може вмістити щонайменше один ступінь і щонайбільше десять ступенів.
10. Яке визначення стовпця?
Відцентрові компресори високого тиску іноді повинні складатися з двох або більше циліндрів. Один або кілька циліндрів розташовані на осі, утворюючи ряд відцентрових компресорів. Різні ряди мають різну швидкість обертання. Швидкість обертання вища, ніж у ряду низького тиску, а діаметр робочого колеса ряду високого тиску більший, ніж у ряду низького тиску в ряду з такою ж швидкістю обертання (коаксіальний).
11. Яка функція робочого колеса? Які типи існують відповідно до конструктивних характеристик?
Робоче колесо – єдиний елемент відцентрового компресора, який виконує роботу над газовим середовищем. Газове середовище обертається разом з робочим колесом під дією відцентрової сили високошвидкісного обертового робочого колеса, отримуючи кінетичну енергію, яка частково перетворюється дифузором на енергію тиску. Під дією відцентрової сили воно викидається з отвору робочого колеса та потрапляє до робочого колеса наступного ступеня вздовж дифузора, вигину та зворотного пристрою для подальшого підвищення тиску, доки не буде випущено з виходу компресора.
Робоче колесо можна розділити на три типи за його конструктивними характеристиками: відкритого типу, напіввідкритого типу та закритого типу.
12. Який максимальний режим потоку відцентрового компресора?
Коли швидкість потоку досягає максимуму, виникає умова максимального потоку. Існує два можливих варіанти виникнення цієї умови:
По-перше, потік повітря в горловині певного каналу на цьому етапі досягає критичного стану. У цей час об'ємний потік газу вже досягає максимального значення. Незалежно від того, наскільки зменшується протитиск компресора, потік не можна збільшити. Цей стан також стає «умовами блокування».
По-друге, канал потоку не досяг критичного стану, тобто немає стану «блокування», але компресор має великі втрати потоку в машині при великій швидкості потоку, а тиск вихлопних газів, який може бути забезпечений, дуже малий, майже близький до нуля. Енергія може бути використана лише для подолання опору у вихлопній трубі для підтримки такого великого потоку, що є максимальним станом потоку відцентрового компресора.
13. Що таке помпаж відцентрового компресора?
Під час виробництва та експлуатації відцентрових компресорів іноді раптово виникають сильні вібрації, а також значно коливаються потік і тиск газового середовища, що супроводжується періодичними глухими звуками «дзвінка» та коливаннями потоку повітря в трубопроводі. Сильний шум «хрипіння» та «свистіння» називається помпажем відцентрового компресора. Компресор не може працювати тривалий час в умовах помпажу. Як тільки компресор потрапляє в режим помпажу, оператор повинен негайно вжити заходів для зменшення тиску на виході або збільшення вхідного чи вихідного потоку, щоб компресор міг швидко вийти з зони помпажу та досягти стабільної роботи компресора.
14. Які характеристики явища сплеску?
Після того, як відцентровий компресор працює з явищем помпажу, робота агрегату та трубопровідної мережі має такі характеристики:
(1) Тиск на виході та швидкість потоку газового середовища на вході значно змінюються, і іноді може виникати явище зворотного потоку газу. Газоподібне середовище переміщується з нагнітального отвору компресора до входу, що є небезпечним станом.
(2) Трубопровід має періодичну вібрацію з великою амплітудою та низькою частотою, що супроводжується періодичним «гуркотом».
(3) Корпус компресора сильно вібрує, корпус та підшипник сильно вібрують, а також періодично чути сильний шум потоку повітря. Через сильну вібрацію погіршується стан змащення підшипника, втулка підшипника перегорає, а вал навіть деформується. Якщо він пошкоджений, між ротором та статором виникне тертя та зіткнення, а ущільнювальний елемент буде серйозно пошкоджено.
15. Як виконати регулювання захисту від перенапруги?
Шкода від перенапруги дуже велика, але її поки що неможливо повністю виключити з конструкції. Можна лише спробувати запобігти перенапрузі агрегату під час роботи. Принцип боротьби з перенапругою полягає в усуненні причини перенапруги. Коли перенапруга неминуче виникає, негайно спробуйте збільшити потік компресора, щоб агрегат вийшов з зони перенапруги. Існує три конкретні методи боротьби з перенапругою:
(1) Метод часткової газової протиповітряної оборони.
(2) Метод часткового газового рефлюксу.
(3) Змініть робочу швидкість компресора.
16. Чому компресор працює нижче межі помпажу?
(1) Вихідний зворотний тиск занадто високий.
(2) Впускний клапан дроселюється.
(3) Випускний клапан дроселюється.
(4) Протипомпажний клапан несправний або неправильно відрегульований.
17. Які методи регулювання робочих умов відцентрових компресорів?
Оскільки параметри процесу у виробництві неминуче змінюються, часто виникає необхідність ручного або автоматичного налаштування компресора, щоб він міг адаптуватися до виробничих вимог та працювати за змінних умов роботи, щоб підтримувати стабільність виробничої системи.
Зазвичай існує два типи регулювання відцентрових компресорів: один – регулювання рівного тиску, тобто витрата регулюється за умови постійного протитиску; інший – регулювання рівного потоку, тобто компресор регулюється, поки витрата залишається незмінною. Зокрема, існує п'ять методів регулювання тиску вихлопу:
(1) Регулювання вихідного потоку.
(2) Регулювання вхідного потоку.
(3) Змініть регулювання швидкості.
(4) Поверніть вхідний напрямний клапан для регулювання.
(5) Часткове вентилювання або регулювання рефлюксу.
18. Як швидкість впливає на продуктивність компресора?
Швидкість компресора має функцію зміни кривої продуктивності компресора, але ефективність залишається постійною, тому це найкращий метод регулювання компресора.
19. Що означає регулювання рівного тиску, регулювання рівного потоку та пропорційне регулювання?
(1) Регулювання рівного тиску стосується регулювання, яке передбачає збереження незмінного тиску вихлопу компресора та лише зміну потоку газу.
(2) Регулювання рівномірної витрати стосується регулювання, яке дозволяє підтримувати незмінною швидкість потоку газового середовища, що транспортується компресором, але змінювати лише тиск нагнітання.
(3) Пропорційне регулювання стосується регулювання, яке підтримує незмінним співвідношення тисків (наприклад, регулювання проти помпи) або підтримує незмінним відсоток об'ємної витрати двох газових середовищ.
20. Що таке трубопровідна мережа? Які її компоненти?
Трубопровід – це система трубопроводів, за допомогою якої відцентровий компресор реалізує завдання транспортування газоподібного середовища. Трубопровід, розташований перед входом компресора, називається всмоктувальним трубопроводом, а трубопровід, розташований після виходу компресора, – нагнітальним трубопроводом. Сукупність всмоктувального та нагнітального трубопроводів утворює повну трубопровідну систему. Часто її називають трубопровідною мережею.
Трубопровідна мережа зазвичай складається з чотирьох елементів: трубопроводів, трубопровідної арматури, клапанів та обладнання.
21. Яка шкода від осьової сили?
Ротор обертається з високою швидкістю. Осьова сила, що діє від сторони високого тиску до сторони низького тиску, завжди діє. Під дією осьової сили ротор створюватиме осьове зміщення в напрямку осьової сили, а осьове зміщення ротора спричинятиме відносне ковзання між цапфою та втулкою підшипника. Таким чином, можливе напруження цапфи або втулки підшипника. Що ще серйозніше, через зміщення ротора це призведе до тертя, зіткнення та навіть механічних пошкоджень між елементом ротора та елементом статора. Через осьову силу ротора виникатиме тертя та знос деталей. Тому слід вживати ефективних заходів для його збалансування, щоб підвищити експлуатаційну надійність агрегату.
22. Які існують методи балансування осьової сили?
Баланс осьової сили – це непарна проблема, яку необхідно враховувати при проектуванні багатоступеневих відцентрових компресорів. Наразі зазвичай використовуються такі два методи:
(1) Робочі колеса розташовані одна навпроти одної (сторона високого тиску та сторона низького тиску робочого колеса розташовані спина до спини)
Осьова сила, що створюється одноступеневим робочим колесом, спрямована на вхід робочого колеса, тобто від сторони високого тиску до сторони низького тиску. Якщо багатоступеневі робочі колеса розташовані послідовно, то загальна осьова сила ротора дорівнює сумі осьових сил робочих коліс на всіх рівнях. Очевидно, що таке розташування зробить осьову силу ротора дуже великою. Якщо багатоступеневі робочі колеса розташовані в протилежних напрямках, робочі колеса з протилежними вхідними отворами створюватимуть осьову силу в протилежному напрямку, яку можна збалансувати одне з одним. Тому протилежне розташування є найпоширенішим методом балансування осьової сили для багатоступеневих відцентрових компресорів.
(2) Встановіть балансувальний диск
Балансувальний диск – це поширений пристрій для балансування осьової сили в багатоступеневих відцентрових компресорах. Балансувальний диск зазвичай встановлюється з боку високого тиску, а між зовнішнім краєм і циліндром передбачено лабіринтне ущільнення, завдяки чому сторона низького тиску, що з'єднує сторону високого тиску та вхід компресора, залишається постійною. Осьова сила, що створюється різницею тисків, протилежна осьовій силі, що створюється робочим колесом, таким чином врівноважуючи осьову силу, що створюється робочим колесом.
23. Яке призначення осьового силового балансування ротора?
Мета балансування ротора полягає головним чином у зменшенні осьової тяги та навантаження на опорний підшипник. Як правило, 70℅ осьової сили усувається балансувальною пластиною, а решта 30℅ – це навантаження на опорний підшипник. Певна осьова сила є ефективним заходом для покращення плавності роботи ротора.
24. Яка причина підвищення температури наполегливої плитки?
(1) Конструкція конструкції є нераціональною, площа опори наполегливої плитки невелика, а навантаження на одиницю площі перевищує стандартне.
(2) Міжступеневе ущільнення виходить з ладу, що призводить до витоку газу з виходу крильчатки останнього ступеня до попереднього ступеня, збільшуючи різницю тиску з обох боків крильчатки та утворюючи більшу тягу.
(3) Балансувальна труба заблокована, тиск допоміжної камери тиску балансувальної пластини не може бути знятий, і функція балансувальної пластини не може бути виконана нормально.
(4) Ущільнення балансувального диска виходить з ладу, тиск у робочій камері не може підтримуватися в нормі, здатність до балансування знижується, а частина навантаження передається на упорний майданчик, що призводить до його роботи з перевантаженням.
(5) Впускний отвір для оливи в опорному підшипнику малий, потік охолоджувальної оливи недостатній, а тепло, що утворюється внаслідок тертя, не може повністю відводитися.
(6) Якщо мастило містить воду або інші домішки, упорна площадка не може утворити повне рідке змащення.
(7) Температура оливи на вході підшипника занадто висока, а робоче середовище упорної площадки погане.
25. Як боротися з високою температурою наполегливої плитки?
(1) Перевірте тиск упорної площадки, відповідно розширте площу підшипника упорної площадки та встановіть навантаження на упорний підшипник у стандартний діапазон.
(2) Розберіть та перевірте міжступеневе ущільнення, а також замініть пошкоджені деталі міжступеневого ущільнення.
(3) Перевірте балансувальну трубу та усуньте засмічення, щоб вчасно зняти тиск у допоміжній камері тиску балансувальної пластини та забезпечити її балансувальну здатність.
(4) Замініть ущільнювальну стрічку балансувального диска, покращте його герметичність, підтримуйте тиск у робочій камері балансувального диска та зробіть осьовий зусилля достатньо збалансованим.
(5) Збільште діаметр отвору для впуску оливи підшипника, збільште кількість мастила, щоб тепло, що утворюється внаслідок тертя, могло вчасно відводитися.
(6) Замініть нову кваліфіковану мастильну оливу, щоб зберегти її мастильні властивості.
(7) Відкрийте впускний та зворотний клапани подачі води охолоджувача, збільште кількість охолоджувальної води та зменшіть температуру подачі оливи.
26. Що повинен робити персонал об'єднаного компресорного відділення, коли система синтезу перебуває під сильним надлишковим тиском?
(1) Повідомте персонал ділянки синтезу, щоб він відкрив PV2001 для скидання тиску.
(2) Повідомте персонал, який проводить інспекцію на місці спільного компресора, про необхідність відкрити вихід другого ступеня компресора для ручного скидання тиску (у разі надзвичайної ситуації), а також звернути увагу на моніторинг оператора та антивірусну програму.
27. Як комбінований компресор забезпечує циркуляцію в системі синтезу?
Систему синтезу необхідно заповнити азотом та нагріти під певним тиском перед запуском системи синтезу. Тому необхідно активувати компресор синтез-газу, щоб встановити цикл у системі синтезу.
(1) Запустіть турбіну компресора синтез-газу згідно зі звичайною процедурою запуску та запустіть її на нормальній швидкості без навантаження.
(2) Після підтримки певного антипомпажного охолоджувача газ потрапляє в секцію впускного повітря для повернення, і зворотний потік не повинен бути занадто великим, і слідкуйте за тим, щоб не перегрітися.
(3) Використовуйте протипомпажний клапан у секції циркуляції для контролю об'єму та тиску газу в системі синтезу, щоб підтримувати температуру синтезної башти.
28. Як має працювати комбінований компресор, коли системі синтезу потрібно терміново відключити подачу газу (компресор не зупиняється)?
Комбіновані компресори потребують аварійного відключення:
(1) Повідомити до диспетчерської, що спільний компресор терміново відключає подачу газу, перемикає первинне ущільнення на азот середнього тиску та продуває спільний компресор у секцію (секцію очищення), а також звертає увагу на підтримку тиску.
(2) Відкрийте антипомпажний клапан у секції свіжого газу, щоб зменшити кількість свіжого газу, та відкрийте антипомпажний клапан у секції циркуляції, щоб зменшити кількість циркулюючого газу.
(3) Закрити XV2683, закрити XV2681 та XV2682.
(4) Відкрийте вентиляційний клапан PV2620 на виході другого ступеня компресора та скиньте тиск у корпусі зі швидкістю ≤0,15 МПа/хв. Компресор синтез-газу працює на холостому ходу; система синтезу розвантажена.
(5) Після ліквідації аварії системи синтезу, азот подається з входу комбінованого компресора для заміни системи синтезу, здійснюється циркуляція та система синтезу підтримується під нагрівом та тиском.
29. Як додати свіжого повітря?
За нормальних обставин клапан XV2683 вхідної секції повністю відкритий, і кількість свіжого газу може контролюватися лише антипомпажним клапаном у секції свіжого повітря після антипомпажного охолоджувача. Призначення об'єму свіжого повітря.
30. Як контролювати швидкість повітряного потоку через компресор?
Контроль об'ємної швидкості за допомогою компресора синтез-газу полягає у зміні об'ємної швидкості шляхом збільшення або зменшення кількості циркуляції. Таким чином, за умови певної кількості свіжого газу, збільшення кількості циркулюючого синтетичного газу відповідно збільшить об'ємну швидкість, але збільшення об'ємної швидкості вплине на метанол. Реакція синтезу матиме певний вплив.
31. Як контролювати кількість синтетичного обігу?
Обмежувач дросельної заслінки за допомогою протипомпажного клапана в секції циркуляції.
32. Які причини неможливості збільшити обсяг синтетичного обігу?
(1) Кількість свіжого газу низька. Коли реакція протікає добре, об'єм зменшується, а тиск падає занадто швидко, що призводить до низького тиску на виході. У цей час необхідно збільшити об'ємну швидкість, щоб контролювати швидкість реакції синтезу.
(2) Об'єм вентиляції (об'єм релаксуючого газу) системи синтезу занадто великий, і PV2001 занадто великий.
(3) Занадто великий отвір антипомпажного клапана циркуляційного газу, що призводить до великого зворотного потоку газу.
33. Які є взаємозв'язки між системою синтезу та комбінованим компресором?
(1) Нижня межа рівня рідини в паровому барабані менше або дорівнює 10℅, він зблокований з комбінованим компресором, а XV2683 закритий, щоб запобігти висиханню парового барабана.
(2) Верхня межа рівня рідини в сепараторі метанолу становить ≥90℅, і він зблокований з комбінованим компресором для захисту від спрацьовування, а XV2681, XV2682 та XV2683 закриті, щоб запобігти потраплянню рідини в циліндр комбінованого компресора та пошкодженню робочого колеса.
(3) Верхня межа температури гарячої точки синтезної вежі становить ≥275°C, і вона зблокована з комбінованим компресором для стрибка.
34. Що слід робити, якщо температура синтетичного циркулюючого газу занадто висока?
(1) Спостерігайте, чи підвищується температура циркулюючого газу в системі синтезу. Якщо вона вища за індекс, слід зменшити об'єм циркулюючого газу або повідомити диспетчера про необхідність збільшення тиску води або зниження температури води.
(2) Спостерігайте, чи підвищується температура зворотної води антипомпажного охолоджувача. Якщо вона підвищується, зворотний потік газу занадто великий, а охолоджувальний ефект слабкий. У цьому випадку слід збільшити об'єм циркуляції.
35. Як по черзі додавати свіжий бензин та циркулюючий бензин під час їзди на синтетичній суміші?
Коли починається синтез, через низьку температуру газу та низьку температуру гарячої точки каталізатора, реакція синтезу обмежена. У цей час дозування має бути спрямоване головним чином на стабілізацію температури шару каталізатора. Тому циркулюючий газ слід додавати перед дозуванням свіжого газу (зазвичай об'єм циркулюючого газу в 4-6 разів перевищує об'єм свіжого газу), а потім додавати об'єм свіжого газу. Процес додавання об'єму має бути повільним, і повинен бути певний часовий інтервал (головним чином залежить від того, чи вдається підтримувати температуру гарячої точки каталізатора та чи має вона тенденцію до зростання). Після досягнення цього рівня може знадобитися вимкнути подачу пускової пари для синтезу. Закрийте антипомпажний клапан секції свіжого повітря та додайте свіже повітря. Закрийте антипомпажний клапан у секції малої циркуляції та додайте об'єм циркулюючого повітря.
36. Як використовувати компресор для підтримки тепла та тиску під час запуску та зупинки системи синтезу?
Азот подається з входу комбінованого компресора для заміни та створення тиску в системі синтезу. Комбінований компресор і система синтезу циклічно працюють. Як правило, система спорожняється відповідно до тиску в системі синтезу. Об'ємна швидкість використовується для підтримки температури на виході з вежі синтезу, а пускова пара вмикається для забезпечення тепла, низького тиску та низькошвидкісної циркуляції в системі синтезу.
37. Як підвищити тиск у системі синтезу після запуску? Наскільки важливий регулятор швидкості підвищення тиску?
Підвищення тиску в системі синтезу досягається головним чином шляхом збільшення кількості свіжого газу та підвищення тиску циркулюючого газу. Зокрема, закриття антипомпажного клапана в малій секції свіжого газу може збільшити кількість синтетичного свіжого газу; закриття антипомпажного клапана в малій циркуляційній секції може контролювати тиск синтезу. Під час нормального запуску швидкість підвищення тиску в системі синтезу зазвичай контролюється на рівні 0,4 МПа/хв.
38. Як використовувати комбінований компресор для контролю швидкості нагрівання синтезної вежі під час її нагрівання? Який індекс контролю швидкості нагрівання?
Коли температура підвищується, з одного боку, вмикається пускова пара для забезпечення тепла, що призводить до циркуляції котлової води, і температура синтезної башти підвищується; таким чином, підвищення температури башти регулюється переважно шляхом регулювання кількості циркуляції під час нагрівання. Індекс контролю швидкості нагрівання становить 25 ℃/год.
39. Як відрегулювати витрату газу проти помпажу в секції свіжої та циркуляційної?
Коли робочий стан компресора близький до стану помпажу, слід виконати регулювання проти помпажу. Перед регулюванням, щоб запобігти занадто великим коливанням об'єму повітря в системі, спочатку оцініть та визначте, яка секція близька до стану помпажу, а потім відповідним чином відкрийте секцію. Для усунення помпажу слід використовувати клапан проти помпажу та звертати увагу на коливання об'єму газу в системі (підтримуйте стабільність об'єму газу, що надходить у вежу, наскільки це можливо), але не відкривайте два клапани проти помпажу одночасно, щоб усунути помпаж.
40. Натисніть. Яка причина появи рідини на вході компресора?
(1) Температура технологічного газу, що подається попередньою системою, висока, газ не повністю конденсується, трубопровід подачі газу занадто довгий, а газ містить рідину після конденсації через трубопровід.
(2) Температура технологічної системи висока, і компоненти з нижчими температурами кипіння в газовому середовищі конденсуються в рідину.
(3) Рівень рідини в сепараторі занадто високий, що призводить до захоплення газу та рідини.
41. Як боротися з рідиною на вході компресора?
(1) Зверніться до попередньої системи, щоб налаштувати роботу процесу.
(2) Система відповідно збільшує кількість розрядів сепаратора.
(3) Знизьте рівень рідини в сепараторі, щоб запобігти вилученню газу та рідини.
42. Які причини зниження продуктивності комбінованого компресорного агрегату?
(1) Міжступеневе ущільнення компресора серйозно пошкоджене, ефективність ущільнення знижена, а внутрішній зворотний потік газового середовища збільшується.
(2) Робоче колесо сильно зношене, функція ротора знижена, і газове середовище не може отримати достатньо кінетичної енергії.
(3) Паровий фільтр парової турбіни заблокований, потік пари заблокований, швидкість потоку мала, а різниця тиску велика, що впливає на вихідну потужність парової турбіни та знижує продуктивність агрегату.
(4) Ступінь вакууму нижчий за вимоги індексу, а вихлоп парової турбіни заблокований.
(5) Параметри температури та тиску пари нижчі за робочий показник, а внутрішня енергія пари низька, що не може задовольнити виробничі та експлуатаційні вимоги агрегату.
(6) Виникає перенапруга.
43. Які основні параметри роботи відцентрових компресорів?
Основними параметрами роботи відцентрових компресорів є: витрата, тиск на виході або ступінь стиснення, потужність, коефіцієнт корисної дії, швидкість, енергетичний напір тощо.
Основні параметри продуктивності обладнання – це базові дані, що характеризують структурні характеристики обладнання, працездатність, робоче середовище тощо, і є важливими орієнтирними матеріалами для користувачів під час придбання обладнання та складання планів.
44. Що означає ефективність?
Коефіцієнт корисної дії (ККД) – це ступінь використання енергії, що передається газу відцентровим компресором. Чим вищий ступінь використання, тим вищий ККД компресора.
Оскільки стиснення газу має три процеси: змінне стиснення, адіабатичне стиснення та ізотермічне стиснення, коефіцієнт корисної дії компресора також поділяється на змінний коефіцієнт корисної дії, адіабатичний коефіцієнт корисної дії та ізотермічний коефіцієнт корисної дії.
45. Що означає коефіцієнт стиснення?
Ступінь стиснення, про який ми говоримо, стосується відношення тиску газів на нагнітанні компресора до тиску на впуску, тому його іноді називають коефіцієнтом стиснення або коефіцієнтом тиску.
46. З яких частин складається система змащення?
Система змащення складається з станції змащення, резервуара високого рівня оливи, проміжного з'єднувального трубопроводу, регулюючого клапана та випробувального приладу.
Станція змащення складається з масляного бака, масляного насоса, масляного охолоджувача, масляного фільтра, клапана регулювання тиску, різних випробувальних приладів, масляних трубопроводів та клапанів.
47. Яка функція паливного бака високого рівня?
Паливний бак високого рівня є одним із заходів безпеки агрегату. Під час нормальної роботи агрегату мастило надходить знизу та подається зверху безпосередньо в паливний бак. Воно протікає через різні точки змащення вздовж впускної лінії оливи та повертається в масляний бак, забезпечуючи потребу в мастилі під час роботи агрегату на холостому ходу.
48. Які заходи безпеки існують для комбінованого компресорного агрегату?
(1) Паливний бак високого рівня
(2) Запобіжний клапан
(3) Акумулятор
(4) Швидкозакриваючий клапан
(5) Інші блокувальні пристрої
49. Який принцип герметизації лабіринтного ущільнення?
Шляхом перетворення потенційної енергії (тиску) в кінетичну енергію (швидкість потоку) та розсіювання кінетичної енергії у вигляді вихрових струмів.
50. Яка функція опорного підшипника?
Опорний підшипник виконує дві функції: сприймати тягу ротора та осьово позиціонувати ротор. Опорний підшипник несе частину тяги ротора, яка ще не збалансована балансувальним поршнем, та тягу від зубчастої муфти. Величина цих тяг головним чином визначається навантаженням парової турбіни. Крім того, опорний підшипник також фіксує осьове положення ротора відносно циліндра.
51. Чому комбінований компресор повинен якомога швидше скидати тиск у корпусі після зупинки?
Оскільки компресор тривалий час зупиняється під тиском, якщо вхідний тиск основного ущільнювального газу не може бути вищим за вхідний тиск компресора, нефільтрований технологічний газ у машині проникне в ущільнення та спричинить його пошкодження.
52. Роль герметизації?
Для досягнення хорошого робочого ефекту відцентрового компресора необхідно забезпечити певний зазор між ротором і статором, щоб уникнути тертя, зносу, зіткнень, пошкоджень та інших аварій. Водночас, через наявність зазорів, природно виникатимуть витоки між ступенями та кінцями валів. Витік не тільки знижує ефективність роботи компресора, але й призводить до забруднення навколишнього середовища та навіть вибухів. Тому не можна допускати виникнення явища витоку. Герметизація є ефективним заходом для запобігання витокам між ступенями компресора та витокам з кінця валу, зберігаючи при цьому належний зазор між ротором і статором.
53. Які види ущільнювальних пристроїв класифікуються за їх конструктивними характеристиками? Який принцип вибору?
Залежно від робочої температури компресора, тиску та того, чи є газове середовище шкідливим, ущільнення приймає різні структурні форми та зазвичай називається ущільнювальним пристроєм.
За структурними характеристиками, ущільнювальні пристрої поділяються на п'ять типів: з відкачуванням повітря, лабіринтним типом, з плаваючим кільцем, механічним типом та спіральним типом. Як правило, для токсичних та шкідливих, легкозаймистих та вибухонебезпечних газів слід використовувати ущільнювальні пристрої з плаваючим кільцем, механічним типом, гвинтовим типом та типом відкачування повітря.
54. Що таке газовий затвор?
Газовий ущільнювач – це безконтактний ущільнювач, що використовує газове середовище як мастило. Завдяки продуманій конструкції ущільнювального елемента та його продуктивності, витік можна звести до мінімуму.
Його характеристики та принцип герметизації:
(1) Ущільнювальне сідло та ротор відносно нерухомі
На торцевій поверхні (первинній ущільнювальній поверхні) ущільнювального сідла, протилежній первинному кільцю, сконструйовані ущільнювальний блок та ущільнювальна гребля. Ущільнювальні блоки бувають різних розмірів та форм. Коли ротор обертається з високою швидкістю, газ під час його впорскування створює тиск, який розштовхує первинне кільце, утворюючи газове змащення, зменшуючи знос первинної ущільнювальної поверхні та запобігаючи витоку газового середовища до мінімуму. Ущільнювальна гребля використовується для паркування, коли тканинний газ піддається впливу.
(2) Такий вид герметизації вимагає стабільного джерела герметизуючого газу, який може бути середнім газом або інертним газом. Незалежно від того, який газ використовується, він повинен бути фільтрованим і називатися чистим газом.
55. Як вибрати сухий газовий ущільнювач?
Для ситуації, коли ні технологічний газ не може витікати в атмосферу, ні блокувальний газ не може потрапляти в машину, використовується послідовне сухе газове ущільнення з проміжним впуском повітря.
Звичайні тандемні сухі газові ущільнення підходять для умов, коли невелика кількість технологічного газу витікає в атмосферу, а первинне ущільнення з боку атмосфери використовується як запобіжне ущільнення.
56. Яка основна функція первинного герметизуючого газу?
Основна функція газу первинного ущільнення полягає в запобіганні забрудненню торцевої поверхні первинного ущільнення забрудненим газом у комбінованому компресорі. Одночасно, при високій швидкості обертання компресора, він перекачується до порожнини вентиляційного пальника ущільнення першого ступеня через спіральну канавку торцевої поверхні ущільнення першого ступеня, і між торцевими поверхнями ущільнення утворюється жорстка повітряна плівка для змащування та охолодження торцевої поверхні. Більша частина газу потрапляє в машину через лабіринт кінця вала, і лише невелика частина газу потрапляє до порожнини вентиляційного пальника через торцеву поверхню первинного ущільнення.
57. Яка основна функція вторинного герметизуючого газу?
Основна функція газу вторинного ущільнення полягає в запобіганні потраплянню невеликої кількості газового середовища, що витікає з торця первинного ущільнення, до торця вторинного ущільнення, а також у забезпеченні безпечної та надійної роботи вторинного ущільнення. Порожнина вентиляційного пальника вторинного ущільнення потрапляє в трубопровід вентиляційного пальника, і лише невелика частина газу потрапляє до вентиляційної порожнини вторинного ущільнення через торець вторинного ущільнення, а потім виходить у високій точці.
58. Яка основна функція заднього ізоляційного газу?
Основне призначення заднього ізоляційного газу полягає в тому, щоб забезпечити, щоб торцева поверхня вторинного ущільнення не була забруднена мастилом комбінованого підшипника компресора. Частина газу виводиться через внутрішній гребінчастий лабіринт заднього ущільнення, а невелика частина газу витікає з торцевої поверхні вторинного ущільнення; інша частина газу виводиться через вентиляційний отвір мастила підшипника через зовнішній гребінчастий лабіринт заднього ущільнення.
59. Які запобіжні заходи необхідно вжити перед введенням в експлуатацію системи сухого газового ущільнення?
(1) Подачу заднього ізоляційного газу ввімкніть за 10 хвилин до запуску системи мастила. Аналогічно, подачу заднього ізоляційного газу можна відключити після того, як подача оливи буде несправна протягом 10 хвилин. Після початку подачі оливи подачу заднього ізоляційного газу не можна зупинити, інакше ущільнення буде пошкоджено.
(2) Під час введення фільтра в експлуатацію верхній та нижній кульові клапани фільтра слід відкривати повільно, щоб запобігти пошкодженню фільтруючого елемента внаслідок миттєвого удару тиску через занадто швидке відкриття.
(3) Під час введення витратоміра в експлуатацію верхній та нижній кульові клапани слід відкривати повільно, щоб підтримувати стабільний потік.
(4) Перевірте, чи стабільний тиск основного джерела ущільнювального газу, вторинного ущільнювального газу та заднього ізоляційного газу, а також чи не засмічений фільтр.
60. Як провести гідропровідність для V2402 та V2403 у морозильній станції?
Перед початком руху, V2402 та V2403 повинні заздалегідь встановити нормальний рівень рідини. Конкретні кроки такі:
(1) Перед встановленням рівня рідини заздалегідь відкрийте клапани на трубопроводі від направляючого душу V2402, V2403 до V2401, переконайтеся, що засувка «8» на трубопроводі перевернута, переконайтеся, що клапан направляючого душу до V2401 закритий, і переконайтеся, що LV2420 та його передній і задній запірні клапани повністю відкриті, переконайтеся, що FV2401 та FV2402 повністю відкриті;
(2) Введення пропілену у V2402 здійснюється відповідно до різниці тисків, по черзі злегка відкриваючи головний випускний клапан V2401, XV2482, клапани V2401-V2402, LV2421 та його передній та задній запірні клапани, і повільно встановлюючи рівень рідкого пропілену у V2402.
(3) Через баланс тиску між V2402 та V2403, пропілен може бути введений у V2403 лише через різницю рівнів рідини.
(4) Процес подачі рідини має бути повільним, щоб запобігти надлишковому тиску V2402 та V2403. Після встановлення нормального рівня рідини V2402 та V2403, LV2421 та його передній і задній запірні клапани слід закрити, а V2402 та V2403 також слід закрити.
61. Які кроки необхідно виконати для аварійного вимкнення морозильної станції?
Через збій живлення, відключення масляного насоса, вибух, пожежу, відключення води, зупинку інструментального газу, стрибок компресора, які неможливо усунути, компресор буде терміново зупинено. У разі пожежі в системі джерело пропілену слід негайно відключити, а тиск замінити азотом.
(1) Вимкніть компресор на місці події або в диспетчерській, і, якщо можливо, виміряйте та запишіть час руління. Перемкніть первинне ущільнення компресора на азот середнього тиску.
(2) Якщо циркуляція оливи продовжується (у разі відключення живлення та наявності джерела азоту низького тиску), негайно проверніть ротор після зупинки його обертання; якщо вся установка вимкнена, кнопки керування струменевого насоса, конденсатного насоса та масляного насоса слід своєчасно повернути у положення «вимкнено», щоб запобігти автоматичному запуску насоса після відновлення живлення.
(3) Закрийте випускний клапан другого ступеня компресора.
(4) Закривайте пропіленовий клапан на вході та виході з холодильної системи.
(5) Коли ступінь вакууму наближається до нуля, зупиніть водяний насос і зупиніть вал, щоб герметизувати пару.
(6) Зверніть увагу на регулювання кількості рециркуляції, за потреби злегка відкрийте додатковий клапан опріснення та зупиніть конденсатний насос, коли впускний клапан аспіратора закритий.
(7) З'ясуйте причину аварійного вимкнення.
62. Які кроки необхідно виконати для аварійного вимкнення комбінованого компресора?
Через збій живлення, відключення масляного насоса, вибух, пожежу, відключення води, зупинку інструментального газу, стрибок компресора, які неможливо усунути, компресор буде терміново зупинено. У разі пожежі в системі джерело пропілену слід негайно відключити, а тиск замінити азотом.
(1) Вимкніть компресор на місці події або в диспетчерській, і, якщо можливо, виміряйте та запишіть час руління.
(2) Якщо циркуляція оливи продовжується (у разі відключення живлення та наявності джерела азоту низького тиску), негайно проверніть ротор після зупинки його обертання; якщо вся установка вимкнена, кнопки керування струменевого насоса, конденсатного насоса та масляного насоса слід своєчасно повернути у положення «вимкнено», щоб запобігти автоматичному запуску насоса після відновлення живлення.
(3) Вчасно перемкніть первинне ущільнення на азот середнього тиску та переконайтеся, що XV2683, XV2682 та XV2681 закриті, а диспетчерська відкриває PV2620 та контролює швидкість скидання тиску ≤0,15 МПа/хв для зняття тиску в компресорній системі. Якщо живлення відключається або подача контрольно-вимірювального повітря припиняється, XV2681 автоматично вимкнеться в цей час, і персонал компресора повинен бути повідомлений про необхідність відкрити випускний клапан другого ступеня компресора для ручного скидання тиску.
(4) Коли ступінь вакууму наближається до нуля, зупиніть водяний насос і зупиніть вал, щоб герметизувати пару.
(5) Зверніть увагу на регулювання кількості рециркуляції, за необхідності злегка відкрийте додатковий клапан опріснення та зупиніть конденсатний насос, коли впускний клапан аспіратора закритий.
(6) З'ясуйте причину аварійного вимкнення.
Час публікації: 06 травня 2022 р.
