Система охолодження є загальним терміном для обладнання та трубопроводів, через які протікає холодоагент, включаючи компресори, конденсатори, пристрої, що дротять, випарники, трубопроводи та допоміжне обладнання. Це основна компонентна система обладнання для кондиціонування, охолодження та охолодження.
У холодильній системі є різні форми несправностей блокування, такі як блокування льоду, брудна блокування та блокування масла. На обхідному зарядному клапані вказівка - це негативний тиск, звук, що працює на свіжому повітрі, є легким, і в випарнику немає звуку рідини.
Причини та симптоми блокування льоду
Норми блокування льоду в основному спричинені надмірною вологою в холодильній системі. З безперервним циркуляцією холодоагенту волога в холодильній системі поступово концентрується на виході капілярів. Оскільки температура на виході з капілярів є найнижчою, вода замерзає і поступово збільшується, певною мірою, капіляр буде повністю заблокований, холодоагент не може циркулювати, а холодильник не охолоне.
Основним джерелом вологи в холодильній системі є: папір ізоляції двигуна в компресорі містить вологу, що є основним джерелом вологи в системі. Крім того, компоненти та з'єднувальні труби холодильної системи мають залишкову вологу через недостатню сушку; Масло та холодоагент холодильника містять вологу, що перевищує допустиму кількість; Поглинений двигуном ізоляційного паперу та холодильної олії. Через вищезазначені причини вміст води в холодильній системі перевищує допустиму кількість холодильної системи, і відбувається блокування льоду. З одного боку, блокування льоду призведе до того, що холодоагент не розповсюджується, а холодильник не зможе нормально охолонути; З іншого боку, вода хімічно реагуватиме з холодоагентом для отримання соляної кислоти та водневого фтору, що спричинить корозію металевих труб та компонентів і навіть спричинить пошкодження рухових обмоб. Ізоляція пошкоджена, і в той же час вона призведе до погіршення холодильної олії та вплине на змащування компресора. Тому волога в системі повинна бути зведена до мінімуму.
Симптоми блокування льоду в холодильній системі полягають у тому, що вона нормально працює на початковій стадії, мороз утворюється у випарнику, конденсатор розсіює тепло, апарат плавно проходить, а звук активності холодоагенту у випаровуванні чіткий і стабільний. З утворенням блокування льоду повітряний потік може бути почуте поступово ослаблення та переривчасте. Коли закупорка сильна, звук повітряного потоку зникає, цикл холодоагенту переривається, а конденсатор поступово охолоджується. Завдяки блоку, тиск вихлопних вихлопів підвищується, звук машини збільшується, в випарнику не відбувається холодоагент, область глазурі поступово зменшується, а температура поступово зростає. У той же час, температура капіляра також піднімається разом, тому кубики льоду починають танути. Холодоагент знову починає циркулювати. Через певний проміжок часу закупорка льоду знову виникає, утворюючи періодичне явище блоку проходу.
Причини та симптоми брудної блокування
Брудні несправності блокування викликаються надмірними домішками в холодильній системі. Основними джерелами домішок у системі є: пил і металеві стружки під час виготовлення холодильників, оксидний шар на внутрішній стінці труб під час зварювання, внутрішні та зовнішні поверхні деталей не очищаються під час обробки, а труби не щільно герметичні. У трубі є домішки в холодильному машинному маслі та холодоагенті, а також порошок осушувача з низькою якістю у сушильному фільтрі. Більшість цих домішок та порошків видаляються сухий фільтр, коли вони протікають через сухий фільтр, і коли сухий фільтр має більше домішок, деякі дрібні бруд та домішки привозять в капілярну трубку холодоагентом з більшою швидкістю потоку. Частини з більш високим опором накопичуються та накопичуються, а опір збільшується, що полегшує домішок залишатися до тих пір, поки капіляр не буде заблоковано і система холодильника не може розповсюджувати. Крім того, якщо відстань між капілярним та екраном фільтру в сухому фільтрі занадто близька, легко викликати брудне блокування; Крім того, при зваренні капіляри та сухий фільтр також легко зварювати капілярну насадку.
Після того, як система охолодження буде брудною і заблокованою, оскільки холодоагент не може циркулювати, компресор працює безперервно, випарник не холодний, конденсатор не гаряча, оболонка компресора не гаряча, і в випарнику немає звуку потоку повітря. Якщо він частково заблокований, випарник матиме прохолодне або крижане відчуття, але немає морозу. Коли ви торкаєтесь зовнішньої поверхні сухого фільтра і капіляра, вона відчуває себе дуже холодно, є мороз, і навіть буде утворений шар білого морозу. Це пояснюється тим, що коли холодоагент протікає через мікроблокуваний сухий фільтр або капілярну трубку, він спричинить дросель і зниження тиску, так що холодоагент, що протікає через блокування, буде розширюватися, випаровувати та поглинати тепло, що призводить до конденсації або конденсації на зовнішній поверхні блокування. Мороз.
Різниця між блокуванням льоду та брудною блокуванням: через певний проміжок часу блокування льоду може відновити охолодження, утворюючи періодичне повторення відкриття на деякий час, блокуючи на деякий час, знову відкриваючись після заблокування, і знову блокується після відкриття. Після того, як відбудеться брудний блок, його не можна охолодити.
Окрім брудних капілярів, якщо в системі є багато домішок, сухий фільтр поступово буде заблоковано. Оскільки ємність самого фільтра для видалення бруду та домішок обмежена, вона буде заблокована через постійне накопичення домішок.
Невдача підключення масла та інші збої блокування трубопроводу
Основна причина підключення масла в холодильній системі полягає в тому, що циліндр компресора сильно носить або зазор між поршнем і циліндром занадто великий.
Бензин, виписаний з компресора, викидається в конденсатор, а потім потрапляє в сухий фільтр разом з холодоагентом. Завдяки високій в'язкості масла, воно блокується осушувачем у фільтрі. Коли є занадто багато масла, воно утворить блокування на вході фільтра, внаслідок чого холодоагент не може нормально циркулювати, а холодильник не охолоне.
Причина блокування інших трубопроводів полягає в тому, що: Коли трубопровід зварений, його блокують припой; або коли трубка замінюється, сама замінена трубка блокується і не знайдена. Вищезазначені закупорки викликаються людськими факторами, тому він повинен зварювати та замінити трубку, слід керувати та перевіряти відповідно до вимог, це не спричинить штучну збій блокування.
Спосіб видалення блокування холодильної системи
1 усунення неполадок блокування льоду
Замовка льоду в холодильній системі обумовлена надмірною вологою в системі, тому вся система охолодження повинна бути висушена. Є два способи боротися з цим:
1. Використовуйте духовку для сушіння для нагрівання і висушіть кожен компонент. Вийміть компресор, конденсатор, випарник, капіляр та зворотну трубу повітря в холодильній системі з холодильника і покладіть їх у сушильну духовку на нагрівання і сухість. Температура в коробці становить приблизно 120 ° С, час сушіння - 4 години. Після природного охолодження, висушіть і висушіть азотом по черзі. Замініть на новий сухий фільтр, а потім перейдіть до складання та зварювання, виявлення витоку тиску, пилосос, наповнення холодоагенту, пробної роботи та герметизації. Цей метод є найкращим способом усунення неполадок блокування льоду, але він застосовується лише до гарантійного департаменту виробника холодильника. Загальні відділи ремонту можуть використовувати такі методи, як опалення та евакуація, щоб усунути несправності блокування льоду.
2. Використовуйте нагрівання та вакуумування та вторинне вакуумування для видалення вологи з компонентів холодильної системи.
2 Усунення брудних несправностей
Існує два способи усунення неполадок брудної блокування: один-використовувати азот високого тиску в поєднанні з іншими методами, щоб вибухнути заблокований капіляр. Виключити. Якщо капіляр буде серйозно заблокований, а наведений вище метод не може усунути несправність, замініть капіляр для усунення несправності, таким чином:
1. Use high-pressure nitrogen to blow out the dirt in the capillary: cut the process pipe to drain the liquid, weld the capillary from the dry filter, connect the three-way repair valve to the process pipe of the compressor, and fill it with a high pressure of 0.6-0.8MPa Nitrogen, and straighten the capillary, heat it with a gas welding carbonization flame, carbonize the dirt in the tube, and blow out the dirt в капілярі під дією азоту високого тиску. Після того, як капіляр буде безперешкодно, додайте 100 мл тетрахлориду вуглецю для очищення газу. Конденсатор можна очистити за допомогою вуглецевого тетрахлориду на пристрої очищення труб. Потім замініть сухий фільтр, потім наповніть азотом для виявлення витоків, вакуумування та нарешті заповнення холодоагентом.
2. Замініть капіляр: Якщо бруд у капілярі не може бути вимити вищезазначений метод, ви можете замінити капіляр разом із трубкою низького тиску. Спочатку вийміть трубку низького тиску та капіляр із мідно-алюмінієвого суглоба випарника за допомогою газового зварювання. Під час розбирання та зварювання мідний алюмінієвий суглоб повинен бути обгорнутий мокрою бавовняною пряжею, щоб запобігти спаленню алюмінієвої трубки при високій температурі.
При заміні капілярної трубки слід вимірювати швидкість потоку. Вихід з капілярної трубки не слід зварювати до входу випарника. Встановіть обрізний клапан і манометр на вході та виході компресора. Коли зовнішній атмосферний тиск дорівнює, тиск індикації високого тиску повинен бути стабільним при 1 ~ 1,2 мпА. Якщо тиск перевищує, це означає, що швидкість потоку занадто мала, а секція капіляра може бути відрізана, поки тиск не підійде. Якщо тиск занадто низький, це означає, що швидкість потоку занадто велика. Можна кілька разів згорнути капілярів, щоб підвищити опір капіляра або замінити капіляр. Після того, як тиск підходить, зварюйте капіляр до вхідної труби випарника.
Зварюючи новий капіляр, довжина, вставлена в мідно-алюмінієвий суглоб, повинна бути приблизно від 4 до 5 см, щоб уникнути зварювання закупорки. Коли капіляр зварений до сухого фільтра, довжина вставки повинна бути 2,5 см. Якщо капіляр буде занадто сильно вставлений у сухий фільтр і занадто близький до екрану фільтра, крихітні молекулярні ситові частинки потраплять у капіляр і заблокують його. Якщо капіляр буде вставлений занадто мало, під час зварювання домішки та молекулярні ситові частинки ввійдуть у капіляр і безпосередньо блокують капілярний канал. Тому капіляри вставляються в фільтр, ні занадто багато, ні занадто мало. Занадто багато або занадто мало створює небезпеку для засмічення. На малюнку 6-11 показано положення з'єднання капіляри та сушарки для фільтра.
3 усунення несправностей масляного підключення
Невдача підключення масла вказує на те, що в холодильній системі залишається занадто багато холодильного машинного масла, що впливає на ефект охолодження або навіть не вдається охолодити. Тому масло холодильного машини в системі повинно бути очищено.
Коли фільтрувальне масло блокується, слід замінити новий фільтр, і в той же час використовуйте азот високого тиску, щоб вибухнути частину масла, що накопичується в холодильнику, накопичене в конденсаторі, і використовуйте фен для нагрівання конденсатора при введенні азоту.
Час посади: 06-2023
