Холодильна система — це загальний термін для обладнання та трубопроводів, через які протікає холодоагент, включаючи компресори, конденсатори, дросельні пристрої, випарники, трубопроводи та допоміжне обладнання. Це основний компонент системи кондиціонування повітря, охолодження та холодильного обладнання.
У системі охолодження існують різні види засмічень, такі як засмічення льодом, брудом та масляною засміченням. На байпасному заправному клапані відображається негативний тиск, звук роботи зовнішнього блоку слабкий, і немає звуку рідини, що тече у випарнику.
Причини та симптоми крижаної закупорки
Засмічення капіляра льодом в основному спричинене надмірною вологістю в холодильній системі. Через безперервну циркуляцію холодоагенту волога в холодильній системі поступово накопичується на виході з капіляра. Оскільки температура на виході з капіляра найнижча, вода замерзає та поступово підвищується, до певної міри капіляр повністю блокується, холодоагент не може циркулювати, і холодильник не охолоджується.
Основним джерелом вологи в холодильній системі є: ізоляційний папір двигуна в компресорі містить вологу, яка є основним джерелом вологи в системі. Крім того, компоненти та з'єднувальні труби холодильної системи мають залишкову вологу через недостатнє висихання; олива холодильника та холодоагент містять вологу, кількість якої перевищує допустиму; вода поглинається ізоляційним папером двигуна та холодильною оливою. Через вищезазначені причини вміст води в холодильній системі перевищує допустиму кількість, що призводить до утворення льоду. З одного боку, утворення льоду призведе до того, що холодоагент не зможе циркулювати, і холодильник не зможе нормально охолоджуватися; з іншого боку, вода хімічно реагуватиме з холодоагентом, утворюючи соляну кислоту та фторид водню, що спричинить корозію металевих труб та компонентів, а також пошкодження обмоток двигуна. Пошкодження ізоляції одночасно призведе до погіршення стану холодильної оливи та вплине на змащування компресора. Тому вологу в системі необхідно звести до мінімуму.
Ознаки обмерзання холодильної системи полягають у тому, що на початковому етапі вона працює нормально, у випарнику утворюється іній, конденсатор розсіює тепло, пристрій працює плавно, а звук роботи холодоагенту у випарнику чіткий і стабільний. При утворенні обмерзання потік повітря поступово слабшає та стає переривчастим. При сильному обмерзанні звук потоку повітря зникає, цикл холодоагенту переривається, а конденсатор поступово охолоджується. Через обмерзання тиск вихлопних газів підвищується, шум машини посилюється, холодоагент не надходить у випарник, площа обмерзання поступово зменшується, а температура поступово підвищується. Одночасно підвищується температура капілярів, тому кубики льоду починають танути. Холодоагент знову починає циркулювати. Через деякий час обмерзання знову утворюється, утворюючи періодичне явище обмерзання.
Причини та симптоми брудного засмічення
Забруднення через надмірне забруднення в холодильній системі. Основними джерелами забруднень у системі є: пил та металева стружка під час виробництва холодильників, оксидний шар на внутрішній стінці труб під час зварювання, неочищені внутрішні та зовнішні поверхні деталей під час обробки, а також нещільно закриті труби. У трубі є забруднення в оливі та холодоагенті холодильної машини, а також порошок осушувача низької якості у фільтрі осушення. Більшість цих забруднень та порошків видаляється фільтром осушення, коли вони проходять через фільтр осушення, і коли фільтр осушення містить більше забруднень, деякі дрібні забруднення та забруднення потрапляють у капілярну трубку холодоагентом з більшою швидкістю потоку. Деталі з вищим опором накопичуються та накопичуються, а опір збільшується, що полегшує утримання забруднень, доки капіляр не заблокується, і холодильна система не зможе циркулювати. Крім того, якщо відстань між капіляром та сіткою фільтра в сухому фільтрі занадто мала, легко спричинити забруднення; крім того, під час зварювання капіляра та сухого фільтра також легко зварити капілярну насадку.
Після забруднення та блокування холодильної системи, через те, що холодоагент не може циркулювати, компресор працює безперервно, випарник не холодний, конденсатор не гарячий, корпус компресора не гарячий, і немає звуку потоку повітря у випарнику. Якщо він частково заблокований, випарник матиме прохолодне або крижане відчуття, але без інею. Коли ви торкаєтеся зовнішньої поверхні сухого фільтра та капіляра, вона відчувається дуже холодною, є іній, і навіть утворюється шар білого інею. Це пояснюється тим, що коли холодоагент протікає через мікроблокований сухий фільтр або капілярну трубку, це призводить до дроселювання та зниження тиску, внаслідок чого холодоагент, що протікає через блокування, розширюється, випаровується та поглинає тепло, що призводить до конденсації або утворення конденсату на зовнішній поверхні блокування. Іній.
Різниця між крижаним засміченням та брудним засміченням: через певний час крижане засмічення може відновити охолодження, утворюючи періодичне повторення: відкриття на деякий час, блокування на деякий час, повторне відкриття після блокування та повторне блокування після відкриття. Після утворення брудного засмічення його не можна охолоджувати.
Окрім брудних капілярів, якщо в системі є багато домішок, сухий фільтр поступово засмічуватиметься. Оскільки здатність самого фільтра видаляти бруд і домішки обмежена, він засмічуватиметься через постійне накопичення домішок.
Несправність нафтозаглушення та інші несправності трубопроводів
Основною причиною масляного засмічення в холодильній системі є сильний знос циліндра компресора або занадто великий зазор між поршнем і циліндром.
Бензин, що виходить з компресора, потрапляє в конденсатор, а потім разом з холодоагентом потрапляє в сухий фільтр. Через високу в'язкість оливи вона блокується осушувачем у фільтрі. Коли оливи забагато, вона утворює закупорку на вході фільтра, що призводить до того, що холодоагент не може нормально циркулювати, і холодильник не охолоджується.
Причиною засмічення інших трубопроводів є: під час зварювання трубопроводу він засмічений припоєм; або під час заміни труби замінена труба сама засмічена і не виявлена. Вищезазначені засмічення спричинені людським фактором, тому необхідно зварювати та замінювати трубу, експлуатувати та перевіряти її відповідно до вимог, це не призведе до штучного засмічення та поломки.
Спосіб усунення засмічення холодильної системи
1 Усунення несправностей льодяного засмічення
Засмічення холодильної системи льодом відбувається через надмірну вологість, тому всю холодильну систему необхідно просушити. Існує два способи вирішення цієї проблеми:
1. Використовуйте сушильну піч для нагрівання та сушіння кожного компонента. Вийміть компресор, конденсатор, випарник, капіляр та трубу повернення повітря з холодильної системи з холодильника та помістіть їх у сушильну піч для нагрівання та сушіння. Температура в коробці становить близько 120°C, час сушіння – 4 години. Після природного охолодження продуйте та висушіть азотом один за одним. Замініть фільтр на новий сухий, а потім перейдіть до складання та зварювання, виявлення витоків під тиском, вакуумування, заповнення холодоагентом, пробної експлуатації та герметизації. Цей метод є найкращим способом усунення несправностей, пов'язаних із засміченням льодом, але він застосовується лише до гарантійного відділу виробника холодильника. Відділи загального ремонту можуть використовувати такі методи, як нагрівання та вакуумування, для усунення несправностей, пов'язаних із засміченням льодом.
2. Використовуйте нагрівання та вакуумування, а також вторинне вакуумування для видалення вологи з компонентів холодильної системи.
2 Усунення несправностей, пов'язаних із засміченням брудом
Існує два способи усунення засмічення капіляра брудом: один із них – використання азоту під високим тиском у поєднанні з іншими методами для продування засміченого капіляра. Якщо капіляр серйозно засмічений і вищезазначений метод не допомагає усунути несправність, замініть капіляр, виконавши такі дії:
1. Використовуйте азот високого тиску для продування капіляра від бруду: розріжте технологічну трубу для зливу рідини, приваріть капіляр до сухого фільтра, підключіть триходовий ремонтний клапан до технологічної труби компресора та заповніть її азотом під високим тиском 0,6-0,8 МПа, вирівняйте капіляр, нагрійте його полум'ям карбонізації газового зварювання, карбонізуйте бруд у трубці та продуйте бруд з капіляра під дією азоту високого тиску. Після того, як капіляр буде прохідним, додайте 100 мл чотирихлористого вуглецю для очищення газу. Конденсатор можна очистити чотирихлористим вуглецем на пристрої для очищення труб. Потім замініть осушувальний фільтр, заповніть азотом для виявлення витоків, вакуумуйте та, нарешті, заповніть холодоагентом.
2. Заміна капіляра: Якщо бруд у капілярі неможливо видалити вищезазначеним методом, можна замінити капіляр разом із трубкою низького тиску. Спочатку зніміть трубку низького тиску та капіляр із мідно-алюмінієвого з'єднання випарника за допомогою газового зварювання. Під час розбирання та зварювання мідно-алюмінієве з'єднання слід обмотати вологою бавовняною пряжею, щоб запобігти вигорянню алюмінієвої трубки під дією високої температури.
Під час заміни капілярної трубки слід виміряти швидкість потоку. Вихід капілярної трубки не повинен бути приварений до входу випарника. Встановіть регулювальний клапан та манометр на вході та виході компресора. Коли зовнішній атмосферний тиск дорівнює, тиск, що показує манометр високого тиску, повинен бути стабільним на рівні 1~1,2 МПа. Якщо тиск перевищує, це означає, що швидкість потоку занадто мала, і ділянку капіляра можна перерізати, доки тиск не стане відповідним. Якщо тиск занадто низький, це означає, що швидкість потоку занадто велика. Ви можете намотати капіляр кілька разів, щоб збільшити його опір, або замінити капіляр. Після того, як тиск стане відповідним, приваріть капіляр до вхідної труби випарника.
Під час зварювання нового капіляра довжина вставки в мідно-алюмінієве з'єднання повинна становити приблизно 4-5 см, щоб уникнути засмічення зварюванням. Коли капіляр приварюється до сухого фільтра, довжина вставки повинна становити 2,5 см. Якщо капіляр вставити занадто глибоко в сухий фільтр і знаходиться занадто близько до сітчастого фільтра, крихітні частинки молекулярного сита потраплять у капіляр і заблокують його. Якщо капіляр вставити занадто мало, домішки та частинки молекулярного сита під час зварювання потраплять у капіляр і безпосередньо заблокують канал капіляра. Тому капіляри вставляються у фільтр ні занадто багато, ні занадто мало. Занадто багато або занадто мало створює небезпеку засмічення. На рисунку 6-11 показано положення з'єднання капіляра та фільтра-осушувача.
3 Усунення несправностей масляного засмічення
Забиття оливи вказує на те, що в холодильній системі залишилося забагато оливи для холодильної машини, що впливає на ефективність охолодження або навіть призводить до неможливості охолодження. Тому оливу для холодильної машини в системі необхідно очистити.
Коли масляний фільтр засмічений, його слід замінити, одночасно використовуючи азот під високим тиском, щоб продути частину масляного фільтра холодильної машини, що накопичився в конденсаторі, та використовуючи фен для нагрівання конденсатора під час подачі азоту.
Час публікації: 06 березня 2023 р.
